Форум — КАМАЗ

$KMAZ 👍Продукция ПАО «КАМАЗ» вошла в число победителей конкурсов «100 лучших товаров России» и «Лучшие товары и услуги Республики Татарстан». По итогам 2025 года лауреатом признано семейство полноприводных автомобилей КАМАЗ поколения К5 🎉Торжественная церемония награждения победителей Всероссийского конкурса Программы «100 лучших товаров России» и конкурса «Лучшие товары и услуги Республики Татарстан» 2025 года состоялась в Казанской Ратуше. Мероприятие прошло при участии заместителя Премьер-министра РТ – министра промышленности и торговли Татарстана Олега Коробченко. 💬«Этот конкурс один из важнейших проектов нашей республики. Татарстан сегодня является одним из наиболее экономически развитых регионов страны: по итогам года объём производства, по нашим оценкам, достигнет 6 триллионов рублей. Но останавливаться на достигнутом – значит перестать развиваться, – отметил Олег Коробченко в ходе церемонии награждения. – Конкурс является той площадкой, где, соревнуясь, мы повышаем качество продукции, снижаем себестоимость и продвигаем товары, произведённые в Татарстане, как на внутреннем рынке, так и за его пределами». 🛞В рамках ежегодного конкурса «Лучшие товары и услуги Республики Татарстан» семейство полноприводных автомобилей КАМАЗ поколения К5 признано победителем в номинации «Продукция производственно-технического назначения». На федеральный этап Программы «100 лучших товаров России» в этом году были выдвинуты рекордные 234 наименования продукции и услуг от 135 организаций Татарстана. На общероссийском уровне технические характеристики и эксплуатационные свойства полноприводных автомобилей КАМАЗ поколения К5 вновь получили высокую оценку – продукция удостоена звания лауреата конкурса. Награду директору представительства ПАО «КАМАЗ» в Казани – директору по взаимодействию с республиканскими органами власти Александру Ушенину вручил заместитель министр промышленности и торговли РТ Олег Коробченко. 🚚Автомобили и шасси полноприводного семейства К5 разработаны для эксплуатации как на дорогах с твёрдым покрытием, так и в условиях, требующих высокой проходимости. Они предназначены для перевозки грузов различного назначения, эксплуатации в составе автопоездов полной массой до 100 тонн, монтажа специального и специализированного оборудования. 3️⃣Семейство полноприводных автомобилей поколения К5 на данный момент представлено тремя моделями: это седельный тягач КАМАЗ-65954, самосвал КАМАЗ-65959, а также шасси КАМАЗ-65958. Все три модели запущены в серийное производство в 2025 году и являются новинками высокотехнологичного модельного ряда К5. Они оснащены просторной кабиной с полноценным спальным местом. В кабине установлены новая сенсорная бортовая информационная система с диагональю экрана 10 дюймов, система EPB (электронное управление стояночной тормозной системой), система управления климатом, холодильник.

$KMAZ 1 пост, 1 день, 1 цель Портфель в Т-банке 4,3 млн рублей Портфель в сбере 1,5 млн рублей Есть в избранном, но нет в портфеле. На мой взгляд у камаза есть потенциал роста, особенно если рассматривать на долгий срок. Но каюсь, купив в октябре 2024 и продав в ноябре с 2025 г (благо позиция для меня небольшая), закрыв убыток чтобы уменьшить налог я решил убрать их из своего портфеля. Если конечно цена будет ниже 60 рублей за акцию, то можно будет купить 500-1000 акций с перспективой роста, и даже с перспективой каких-никаких дивидендов. Цель: покупка только если при цене 60 рублей и ниже, на срок от 3х лет.

#disclosure Компания: ПАО "КАМАЗ" Тикеры: $KMAZ Время новости: 13.01.2026 15:52 Тема новости: Проведение заседания совета директоров (наблюдательного совета) и его повестка дня Ссылка: https://e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=30-Atu6zl00yhcHFc45HiIw-B-B&q= Резюме: КАМАЗ сообщает о проведении заседания совета директоров с 12 по 19 января 2026 года. В повестке - определение количественного состава и назначение членов Правления компании. Сентимент: Нейтральный Объяснение сентимента: Новость содержит формальную информацию о плановом корпоративном событии без указания финансовых результатов, дивидендов или значимых стратегических решений

🏤 Мегановости 🗞 👉📰 1️⃣ АФК Система $AFKS планирует открыть представительство во Вьетнаме в 2026 году. Решение принято после визита делегации корпорации и встреч с руководством страны. Компания хочет развивать сотрудничество в цифровых технологиях, кибербезопасности, медицине и фармацевтике. Представительство поможет портфельным компаниям АФК расширить бизнес во Вьетнаме и в Азии. 2️⃣ ДОМ.РФ $DOMRF расширил список городов для льготной ипотеки на вторичное жилье. По семейной ипотеке под 6% теперь доступно 891 город в 83 регионах. В список добавили 22 новых города, в том числе Елец, Орск и Нижневартовск. По дальневосточной и арктической ипотеке в перечень вошли 90 городов в 19 регионах. Льготную ипотеку на вторичку дают только там, где почти не строят новое жилье. Дом должен быть не старше 20 лет, а покупатель и продавец не должны быть связаны между собой. Расширение программы уже помогло более чем 12,7 тыс. семей в 2025 году. 3️⃣ Цены на никель в начале 2026 года выросли более чем на 5%. Рост связан с рисками поставок из Индонезии и общей геополитической напряженностью. Индонезия планирует сократить добычу, что пугает рынок. При этом рост цен сдерживают большие запасы никеля на биржевых складах. Норникель $GMKN ожидает, что в 2026 году на рынке сохранится избыток никеля. Компания прогнозирует умеренный рост спроса без дефицита металла. 4️⃣ Газпром $GAZP в 2025 году заметно нарастил экспорт газа в ближнее зарубежье. Поставки в Казахстан, Узбекистан и Киргизию выросли на 22%. Экспорт в Грузию увеличился сразу на 40%. Основной вклад дал Узбекистан, который стал нетто-импортером газа и активно наращивает закупки. Поставки идут по газопроводу "Средняя Азия — Центр" в реверсном режиме. В Киргизии действуют долгосрочные контракты до 2040 года. В Казахстане рост поставок связан с увеличением внутреннего спроса и планами газификации северных регионов. 5️⃣ КАМАЗ $KMAZ возобновил производство после новогодних каникул. С 12 января запущен главный сборочный конвейер предприятия. В 2026 году компания продолжит выпуск грузовиков линейки К5. Также запланировано освоение новых моделей и модернизация производственных площадок. Основной фокус сделан на рост темпов работы сборочного конвейера. Лайкай 👍 комментируй 💬 подписывайся на MegaStrategy ✅ #мегановости #новости #ипотека #газ #азиатскийрынок #жилье #энергия #инфраструктура #экономика

$KMAZ 👎Блок безопасности ПАО «КАМАЗ» выявил факты незаконного использования товарных знаков и реализации контрафактной продукции ⛔️В результате проведённой работы по защите исключительных прав ПАО «КАМАЗ» блоком безопасности компании был установлен факт реализации ИП Адыловым Олегом Эдуардовичем в г. Казани контрафактной продукции, а также незаконного использования товарных знаков на вывеске магазина запчастей и в рекламной продукции. Кроме того, были собраны доказательства незаконного использования товарных знаков автогиганта в фирменном наименовании юридического лица – ООО «КАМАЗОН», директором и учредителем которого на тот момент являлся Адылов Эдуард Тафкилевич. 🧑‍⚖️Собранные доказательства нарушений со стороны указанных лиц были предоставлены в службу судебной работы, которая обратилась к нарушителям с претензией. В последующем ООО «КАМАЗОН» сменило наименование на ООО «ТЕХЗОНА», но денежная компенсация данными лицами выплачена не была, что явилось основанием для обращения в суд с исковым заявлением. 💸Решением Арбитражного суда Республики Татарстан от 10.12.2025 с нарушителей была взыскана компенсация более полумиллиона рублей.

$KMAZ 🤖В 2025 году «КАМАЗ» принял участие в создании виртуального тренажера в рамках Единой модели профориентации проекта «Билет в будущее». Он в свою очередь реализуется в национальном проекте «Молодёжь и дети» и направлен на формирование у школьников 6-11 классов готовности к профессиональному самоопределению 🖥Автогигант предложил виртуальный тренажёр по профессии «Наладчик станков и манипуляторов с программным управлением». В его разработке принимали участие несколько подразделений «КАМАЗа»: департамент развития персонала, завод двигателей, служба главного дизайнера, департамент промышленной безопасности и экологии, а также Многофункциональный центр прикладных квалификаций машиностроения. Новый симулятор размещён на онлайн-платформе «Профиград». Прохождение тренажёра уже доступно в социальных сетях курса «Россия – мои горизонты». 🏙«Профиград» – это виртуальный город профессий, созданный в рамках всероссийского проекта ранней профориентации школьников «Билет в будущее». Платформа предназначена для учеников 6-11 классов и доступна через личные кабинеты на официальном сайте проекта. Город разделён на девять районов, соответствующих различным отраслям экономики (медицина, промышленность, ИТ, агросектор и др.). Здесь ребята могут изучать профессии настоящего и будущего, пробовать себя в роли разных специалистов, заниматься развитием районов и принимать важные решения, влияющие на дальнейшую судьбу города. ⚙️Виртуальный тренажёр ПАО «КАМАЗ» по профессии «Наладчик станков и манипуляторов с программным управлением» появился в Индустриальном районе. Благодаря симулятору школьник сможет узнать, что из себя представляет маховик, изучить чертёж детали, выполнить расчёты для токарной и фрезерно-сверлильной обработки, а также «примерить» на себя другие задачи специалиста. На «КАМАЗе» рассчитывают, что такое погружение в профессию позволит ученикам сформировать новый взгляд на рабочие специальности, а полученный виртуальный опыт поможет будущим абитуриентам осознанно подойти к выбору карьерного пути и увидеть в современном производстве возможности для реализации своего потенциала.

$KMAZ 🏭Сегодня, 12 января, сотрудники «КАМАЗа» приступили к работе после общероссийских новогодних каникул. Главный сборочный конвейер компании запущен после приостановки производства на период январских праздников В 2026 году компания продолжит поставки инновационной техники под нужды российских и зарубежных потребителей, а также реализацию проектов, ориентированных на укрепление технологического суверенитета страны. В планах «КАМАЗа» – производство широкого спектра пассажирской автотехники, грузовых автомобилей и спецтехники, которые востребованы сегодня в сфере коммерческих грузоперевозок, сельском хозяйстве, строительном секторе, сфере ЖКХ и других отраслях экономики России. Продолжится выпуск современных высокотехнологичных автомобилей модельного ряда К5, освоение новых моделей этой линейки и модернизация площадок автомобильного завода в целях повышения эффективности производства. Также усилия коллектива будут сосредоточены на увеличении темпа главного сборочного конвейера, повышении качества выпускаемой продукции, организации эффективного производства и управлении запасами. Особое внимание будет уделено вопросам развития культуры бережливого производства.

$KMAZ Мини-отчетик:📒 Камаз выплатил купоны 50 бумаг:             730 руб Кешбек капнул: 500 руб Докупил одну Яндекса --------- Остальные купоны жду 18 числа по нескольким бумагам. Яндекс, Мегафон.📕📗 -------- Небольшое пополнение портфелей планирую 25 числа. И 10-го крупнее.💴📦 Первая половина месяца из-за праздников была короткая. Потому аванс будет маленький.

❗️Оу, еще кое-что про $ELMT . Вернее, про то, как не совсем точно пишут в изданиях, блогах про предмет статьи. 😎так вот, читаю я значит на досуге, чем же промышляет Элемент. Что производит, за что денюшку получает. 🌷И вот читаю, что у Элемента один из быстрорастущих сегментов- это (далее-цитата) ”Автоэлектроника: Блоки управления двигателем, освещением и системы помощи водителю. ГК «Элемент» — ключевой поставщик для российских автозаводов, столкнувшихся с дефицитом западных комплектующих.” 🌷Ага, интересно. Прям вот поставщик для автозаводов? И что же поставляет? Начал искать. А оказывается, что не Элемент поставляет конечный продукт на автозаводы, а он выступает производителем электронной компонентной базы (ЭКБ), на основе которой сторонние заводы-сборщики создают финальные узлы для автопрома. 🌷Ну ладно. Ну хоть не конечный продукт, но хоть что то делают для Автоваза и $KMAZ Камаза. Не всё из Китая. 🌷Но вот еще смущает фраза «КЛЮЧЕВОЙ ПОСТАВЩИК»! Это ж значит по моему мнению-основной! Начал искать цифры. Цифр особо не нашел, но вот приведу цитату: «Доля участия: Компания не удовлетворяет 100% потребностей заводов. В 2026 году «Элемент» закрывает критическую потребность в базовых компонентах (контроллеры, силовые диоды), которые раньше закупались у Bosch, STM или Infineon. Объемы: С 2025 года запущены линии серийного производства силовой электроники, рассчитанные на десятки тысяч единиц в год. Однако высокотехнологичные чипы (сложные процессоры для мультимедиа или продвинутых систем безопасности) все еще частично импортируются или производятся по сложным схемам через дружественные страны, так как предел серийных технологий «Микрона» на 2026 год составляет 65–90 нм.» 😎Так что и тут пролет))). Какие то везде хвалебные песни, а копнешь поглубже и оказывается по факту ну не дотягиваем😄😄😄 Ладно, все равно они молодцы❗️❗️❗️ Всё, я спать). Всем зеленых портфелей!!! Не ИИР!!!

$KMAZ ✅«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» реализовал 20 новых тягачей-тяжеловозов КАМАЗ-65955 в адрес компании «АкТрансСервис» из Красноярского края. Автомобили существенно расширили возможности заказчика и будут эксплуатироваться в суровых условиях Сибири 🚚КАМАЗ-65955 из нового модельного ряда К5 отличается высокими эксплуатационными характеристиками, что позволяет использовать автотехнику в сложных погодных условиях и условиях бездорожья. В числе особенностей автомобиля – полноприводное шасси с колёсной формулой 6х6.2, шестицилиндровый рядный двигатель КАМАЗ-910 мощностью 560 л.с. и механическая трансмиссия КАМАЗ-2525ТО. Именно такие автомобили нужны красноярскому перевозчику для оказания транспортно-логистических услуг крупнейшим российским нефтегазодобывающим компаниям. Передача техники была осуществлена официальным дилером ПАО «КАМАЗ» в регионе – ООО «Орион-Моторс». 🤝Лизинговый продукт от «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» предполагает постепенное погашение стоимости техники в течение всего срока действия договора. После полного выполнения обязательств перед лизингодателем компания «АкТрансСервис» получит возможность выкупить автомобили по остаточной стоимости. Такой подход в работе с клиентами позволяет «КАМАЗ-ЛИЗИНГу» выстраивать долгосрочные отношения на взаимовыгодной основе.

$KMAZ 👏ПАО «КАМАЗ» признано победителем VI народной премии «Эфир – Наши Челны» в номинации «Промышленное предприятие года». Торжественное награждение состоялось в русском драматическом театре «Мастеровые» 🏆Премия учреждена телекомпанией «Эфир» в 2019 году как знак признания лучшим предприятиям и организациям Набережных Челнов. В 2025 году голосование проходило в 15 номинациях, среди которых «Культурное учреждение года», «Медицинский салон года», «Застройщик года», «Певец года», «Медиапроект года», «Транспортно-логистическая компания года» и другие. В течение октября челнинцы предлагали номинантов – лучшие, по их мнению, фирмы и предприятия города. А в ноябре состоялось финальное голосование. «КАМАЗ» признан победителем в номинации «Промышленное предприятие года». 🏁Также в числе лучших – спортивная команда «КАМАЗ-мастер». Она стала лидером в номинации «Спортивный коллектив года». На церемонии награждения команду представлял пилот, мастер спорта международного класса, победитель международного ралли «Шёлковый путь – 2025» Антон Шибалов.

$KMAZ ℹ️Главным механиком ПАО «КАМАЗ» и директором инженерного центра компании назначен Раушан Сабиров, до сих пор работавший заместителем главного инженера по энергетике Назначение произведено в формате ротации – бывший главный механик Айрат Галеев примет на себя функции Раушана Сабирова в службе главного инженера. Сабиров отработал на позиции заместителя главного инженера компании почти весь 2025 год, а до этого, с ноября 2023-го, отвечал за ремонт на литейном заводе «КАМАЗа». Раушан Сабиров родился в селе Сарманово ТАССР в 1986 году. В 2012-м окончил Казанский государственный энергетический университет с дипломом инженера электроснабжения. Через три года получил квалификацию бакалавра по юриспруденции в Институте социальных и гуманитарных знаний. Трудовую карьеру начинал в Альметьевске, в нефтегазодобывающем управлении, и с 2007 по 2013 год работал в этом городе в нескольких организациях. Камазовскую трудовую деятельность начал заместителем начальника цеха по электрике на заводе двигателей. С 2013-го по настоящее время работал в основном в структурах автогиганта. Отмечен Благодарственным письмом ПАО «КАМАЗ».

$KMAZ Компания «КМГ-Аэро», которая обеспечивает авиатопливом аэропорты Казахстана, сообщила о введении в эксплуатацию нового топливозаправщика — от пензенского производителя! 🚍 Специализированный автомобиль изготовлен по индивидуальному техническому заданию, полностью учитывающему климатические особенности страны. Это разработка Грабовского автомобильного завода — аэродромный топливозаправщик объемом 28 тысяч литров. В качестве энергетической базы используется тягач КАМАЗ, практически все комплектующие — российского производства. 👏 Гордимся тем, что продукция нашего ГРАЗа задействована в модернизации воздушной инфраструктуры Казахстана, которая проводится по поручению Президента Касым-Жомарта Токаева. Республика Казахстан — один из стратегически значимых партнеров Пензенской области. По предварительным данным, на сегодняшний день внешнеторговый оборот с этой страной составляет порядка 4,5 миллиардов рублей, причем более 4 миллиардов рублей приходится на экспорт.

Топ-3 моих убыточных позиций в портфеле.🍅 В феврале прошлого года бывший муж пришел и говорит: вот есть список акций и вот тебе немного денег - будем из тебя акционера делать. Это была моя вторая в жизни покупочка😅 Первая была очень-очень много лет назад покупала я $CHMF 🤭 (обязательно расскажу вам тут эту историю) Ну вот вернемся к топ3 по убыточности. Значит $POSI - выбрала за название, я психолог и Позитив мне нравится - взяла Дальше $KMAZ - ну просто с детства на слуху, берём! И, конечно, же $SMLT - просто решила выбрать одного из застройщиков, выбирала по названию. {Не кидайте в меня помидорами 🍅🍅🍅} потому что я тогда вообще ничего не знала и слепо доверяла, кстати, а бывший доверял еще кое-кому из местных знаменитостей🤭 Ну да ладно, время шло, а я уже начала в чем-то шарить, или нет, поэтому поделитесь со своими топ3 минусами, мне очень-очень интересно. А еще прогнозами по ним) по какой причине еще держите? Я держу, потому что я на пенсию коплю - поэтому пусть лежат, посмотрим что будет дальше) карман не жмут.

$KMAZ 🌟Десять седельных тягачей КАМАЗ-54901 поставлены в адрес компании «ТК Эксис» 🤝«Лизинговая компания «КАМАЗ» готова оказать содействие представителям бизнеса и в короткие сроки решить задачу с покупкой коммерческих автомобилей. Лизинговый продукт «Ставка ниже» позволил компании «ТК Эксис» приобрести флагманские автомобили КАМАЗ-54901 с высокими эксплуатационными характеристиками на выгодных условиях. Субсидия от Министерства промышленности и торговли позволяет снизить стоимость каждого покупаемого седельного тягача на 1,7 млн рублей. 🚗«ТК Эксис» является одним из лидеров на рынке перевозок легковых автомобилей – как на внутрироссийских, так и на международных маршрутах. Компания является клиентом «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» с 2019 года. Партнёрство началось с покупки седельных тягачей КАМАЗ-5490. Когда ведущий российский автопроизводитель приступил к серийному выпуску высокотехнологичных автомобилей поколения К5, клиент начал расширять и обновлять автопарк автомобилями КАМАЗ-54901 из нового модельного ряда. Очередная партия этих тягачей, которую приобрела компания «ТК Эксис», оснащена специальным оборудованием для транспортировки опасных грузов. 🚚Магистральный тягач КАМАЗ-54901 воплощает в себе передовые разработки инженеров «КАМАЗа», направленные на удовлетворение требований самых взыскательных потребителей. Данная модель особенно востребована на российском рынке логистических услуг. Спрос на флагман К5 со стороны перевозчиков обусловлен его высокими эксплуатационными и потребительскими свойствами. Автомобиль оснащён новым двигателем KAMAЗ-910.52-460 («Евро-5») рабочим объёмом 13 л, мощностью 482 лошадиные силы. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилями предыдущего поколения. Тягач КАМАЗ-54901 оснащён новой 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач, обладающей низким уровнем шума, высоким КПД, что позволило снизить расход топлива.

$KMAZ 🆕Собран новейший седельный тягач КАМАЗ-65956 🚚С главного сборочного конвейера автогиганта сошла новая модель тяжёлого семейства автомобилей поколения К5 – седельный тягач КАМАЗ-65956. Сейчас он проходит обкатку на линии испытательных стендов автомобильного завода. 💬«Сборка этой модели прошла в ритме конвейера и не вызвала больших затруднений, – рассказал заместитель начальника отдела анализа эффективности сборки автомобилей – начальник бюро Артём Осипов. – Эта машина похожа на другой седельный тягач – полноприводный КАМАЗ-65955, который собирается на автомобильном заводе больше года. У него такой же двигатель, электрооборудование, система выпуска, пневматическая и топливная системы, пружинная подвеска кабины. Высокая степень унификации с полноприводным КАМАЗ-65955 по ключевым системам обеспечивает снижение затрат на производство, обслуживание и подготовку серийного выпуска автомобиля в 2026 году. При этом у новинки оригинальная конструкция задних крыльев, которая крепится на специальный кронштейн, седельное устройство выше, чем у собратьев, а сама база, предназначенная для установки платформы (трала), гораздо длиннее». 🏗Обладая высокой грузоподъёмностью, седельный тягач может работать в составе автопоезда для перевозки тяжёлой крупногабаритной техники на трале, а также доставлять сыпучие грунты на самосвальном полуприцепе. Полная масса автопоезда может достигать 91,5 тонны, если в седельное устройство поставить кузов, в него поместится 80 тонн песка или гравия. Машина станет хорошим помощником на промышленных объектах, строительных площадках, в карьерах. 🦾Новая модель оснащена 560-сильным двигателем Р6, 16-ступенчатой механической коробкой передач, задними ведущими мостами, имеет колёсную формулу 6х4. Вместительный топливный бак на 600 литров позволяет преодолевать большие расстояния без дополнительных заправок. В серийное производство новую модель линейки К5 планируется запустить в 2026 году. 🇷🇺Автомобиль КАМАЗ-65956 станет новым словом в развитии линейки тяжёлых камазовских тягачей. Разрабатывался он для эксплуатации в России и поставок на экспорт – в Армению, Азербайджан, Беларусь и Киргизию. «КАМАЗ» создаёт конкурентоспособную технику мирового уровня, которая на равных может конкурировать и на мировых площадках. 🛞В целом типаж автомобилей и шасси нового поколения К5 на сегодняшний день сформирован. Лидер российского грузового машиностроения представляет полную линейку современных высокотехнологичных автомобилей. Модельный ряд автомобилей и шасси КАМАЗ К5 включает в себя пять семейств: магистральное, транспортное, тяжёлое, полноприводное и среднетоннажное. Каждое семейство состоит из нескольких моделей. При этом для каждой модели разработано несколько комплектаций, в зависимости от требований потребителей и условий применения, что подтверждает высокую технологическую зрелость платформы поколения К5. Дальнейшее появление новых моделей и модификаций планируется при появлении соответствующих запросов от потребителей. У профильных российских компаний есть надёжный партнёр, обеспечивающий своевременные поставки инновационной техники под их нужды и доступное сервисное обслуживание.

Стратегические глобальные и локальные (внутри РФ) тренды. [Часть 4]. Предыдущая часть №3: https://www.tbank.ru/invest/social/profile/Sguwenka/6d8d3f42-fbde-4ac1-8101-2e1fa89fbef8 Дисклеймер - ниже исключительно моё мнение, вы можете с ним не соглашаться, но отдельные мысли могут заставить посмотреть на события и на рынок иначе. Надеюсь, кому-то мои мысли будут полезны. Конструктивная критика с аргументами приветствуется. #мысли_вслух 🔹 Глобальный тренд: производственный протекционизм и импортозамещение ☝️ Старые мировые институты перестают работать, мировые гегемоны стараются ограничить развитие соперников, большую геополитику никто не отменял. США активно, в т.ч. за счёт новых законов, возвращают производство из-за рубежа. Китай ограничивает экспорт редкоземельных металлов, необходимых для микроэлектроники, при этом активно наращивает своё внутреннее производство. ЕС пытается играть в национализацию активов, принадлежащих иностранным компаниям. И т.д., и т.п. Страны разбиваются на кластеры, внутри которых есть общий менталитет, общие интересы и цели. А между кластерами напряжение наоборот возрастает. В этих условиях критически важным становится обеспечение производственной и технологической независимости. 🤔 Первые попытки протекционизма в РФ были запущены в 2014г на фоне Крымской весны и введённых санкций. Помню, как я тогда надеялся на бурное развитие микроэлектроники внутри РФ. К сожалению, тогда правительственные программы, как это принято в России, в значительной степени саботировались. "Строгость закона компенсируется необязательностью его выполнения". 💪 В 2022г сразу после начала СВО правительство РФ запустило вторую волну программ импортозамещения, при этом буквально ежемесячно вижу усиление контроля выполнения нормативных документов, через которое обеспечивается постепенное выдавливание чистого импорта и его замещение внутренним производством. 📈 Вижу, как сейчас начала активно развиваться микроэлектроника в РФ. Вижу, как активно развивается станкостроение. Делаю вывод: программы постепенно начинают работать так, как это задумывалось! 📈 Коротко, возможные бенефициары: ГК Элемент $ELMT, ПАО Яковлев $IRKT, ОАК $UNAC, КАМАЗ $KMAZ Продолжение в комментариях.

🚛 КАМАЗ — новая стратегия развития. Интересно? Вот и наступил 2026 год 🎉 Пока большинство ещё доедает салаты, на бирже уже идут первые торги нового года. И первый пост в 2026 году я хотел бы посветить КАМАЗу и их обновленной стратегии развития. Но для начала предлагаю рассмотреть, что у компании сейчас. 📊 Итак, основные показатели из отчёта за 9 месяцев 2025 года по РСБУ: •Выручка: 203 млрд руб. (-11,2% г/г) •Чистый убыток: 29,1 млрд руб. (х7,6 г/г) 🚚 Основная проблема для КАМАЗа сейчас заключается в падении спроса на грузовики. За 9 месяцев 2025 года продажи на российском рынке среди всех новых грузовиков рухнули на 57% г/г. (Отдельно у КАМАЗа продажи сократились на 17% г/г). И у такой динамики есть много причин на самом деле, это и ранее большой ввоз более дешёвых китайских брендов, что привело к затовариванию складов и «перенасыщению» рынка грузовиков. Это и дорогой лизинг из-за высокой ключевой ставки, из-за чего лизинговые компании сильно сократили покупку новых автомобилей. Спрос просто сломался и быстро восстановиться ему сейчас негде. 💸 Откуда такой убыток? Одна из главных причин убытков — это процентные расходы: за 9 месяцев 2025 они подскочили в 2 раза и достигли 28,3 млрд рублей. Общий долг компании достиг уже 458 млрд руб. (+30% г/г). И это несмотря на поддержку со стороны государства, так на 30 сентября 2025 КАМАЗ получил 60,5 млрд руб. из бюджета в виде субсидий, из которых 59 млрд (+36% с начала 2025 года) ушло на компенсацию расходов, которые уже включены в себестоимость. И благодаря этому себестоимость за 9 месяцев снизилась на 7%. Плюс год назад убыток был занижен из-за дополнительных средств, которые были возвращены из резервов, тогда компания получила 11 млрд руб. разового дохода. ❓Новая стратегия развития: иксы неизбежны❓ (Основная информация представлена на фото ниже) Как мы видим, на первый взгляд все выглядит амбициозно. КАМАЗ планирует продавать 51 тысячу авто в год к 2030 году (по итогам 2024 года продали 35 тысяч) и 56 тысяч к 2036. Также планируется развитие линейки К5+, которая включает полную локализацию производства тягачей. Это основа БУДУЩЕЙ маржинальности. Планируется и создание карьерной техники, так как спрос в добывающей отрасли стабилен и маржинальность выше. Также будут и дальше развивать беспилотные тягачи и электротранспорт Но! Теперь давайте посмотрим, что мы имеем на самом деле: 1. Ежегодный прирост выручки в среднем на 7,9% в течение следующих 10 лет. То есть чуть выше официальной инфляции. Уже не так красиво выглядит. 2. Рентабельность по EBITDA. По стратегии мы видим, что рентабельность по EBITDA расти не будет, а это значит, что прибыль будет маленькой (с учётом огромных процентных расходов), не говоря уже о дивидендах. И причин, почему рентабельность не сможет расти также много, это и жесткая ценовая война с Китаем (не будет возможности сильно поднимать цены). И в особенности дорогая локализация. Производить свой двигатель, коробку передач и мосты в России сначала будет дороже, чем покупать их у глобальных гигантов. Поэтому расходы на производство в первое время будут расти параллельно с выручкой, съедая маржу. Это не мгновенная экономия, а стратегическая инвестиция с высокой первоначальной стоимостью. И только спустя пару лет уже, возможно, это начнёт приносить выгоду 👀Вывод: Сейчас у КАМАЗа непростое положение: огромный долг и затраты на его обслуживание, убыточность на операционном уровне, падающий спрос, а теперь ещё и увеличение капитальных вложений на реализацию долгосрочной программы развития. И даже растущая поддержка государства ситуацию сильно не вытягивает. Что касается программы развития, то на самом деле она не кажется такой уж «вау». На реализацию этой программы потребуется огромное количество денег, и сразу всё это не окупится. Но вот огромный долг и балансирование между околонулевой прибылью и убытками никуда не уйдут в ближайшем будущем. Пока тут риски слишком высоки. $KMAZ #kmaz #камаз #пульс_оцени

Пока новогодние праздники можно и поразбираться. Вопрос к знатокам (я не знаток, если что, сразу говорю). Мой портфель в просадке. Начала я инвестировать в феврале 2025. И тогда видимо был подьем на рынке, я набирала все и всякое, что-то уже распродала, зафиксировав убытки Так вот вопрос какой. Например $ALRS $KMAZ про IT даже спрашивать не буду, вообще реально ждать что они поднимутся? Я в долгосрок инвестирую. Или надо усреднять? Не скажу что меня мой минус как то угнетает - но было бы классно увидеть зелененький плюс. Дайте мнение свое. И еще вопрос, я хочу еще один счет открыть брокерский, чтобы копить в нем на крупную покупку, какого посоветуете брокера? Рассматриваю и Альфу и ВТБ, может что то еще порекомендуете. Спасибо! Всем лыжи и с Новым годом!☺️🙏🏼

🚗Камаз $KMAZ Гордость нашего автопрома,конечно Ладой тоже можно гордится,а зачем?) ‼️Финансовые показатели: Исторически компания показывает даже неплохой рост в выручке почти +15% ежегодно, однако текущий год действительно сложный и идёт на убыток,несмотря даже на гос закупки,а если учитывать СВО и сколько техники сжигается ежедневно компания должна быть в шоколаде,но нет. Что касается прибыли,то её и вовсе нет компания идёт на рекордный за 5 лет убыток,что конечно не есть хорошо 🆘Долговая нагрузка: 220 ярдов долга и почти 80 кэша, звучит как окей,чистый долг порядка 170 мрлд в таком соотношении не плохо даже, но если глянуть на операционную прибыль которая сейчас отрицательная а на пиковых значениях была 30 млрд,то конечно звучит угрожающе, при этом еще и процентные расходы в 18-20 млрд надо платить,а операционки нету,что печально, по итогу у компании получается слабое финансовое положение,еще пару таких лет и можно задумываться о доп эмиссии, обанкротиться скорее всего конечно не дадут, тут политическое влияние,но бобо акционерам быть может ❌Дивиденды: Долг+отсутствие прибыли = отсутствие дивов,поэтому не жду никаких выплат в следующем году как минимум ❔Оценка справедливой стоимости: Компании нужны новые продажи и нормальная рентабельность,если они справятся с нынешней ситуацией,то в перспективе может быть неплохо,но высокие риски стагнации и давления долга не делают компанию сильно позитивной,имеется недооценка относительно исторического развития порядка 15% и возможен рост вместе с рынком,но я не жду опережающих темпов 🆘Итоговое мнение: Потенциал роста стоимости акций есть,но нет дивидендов,давят долги и слабые отчёты, при этом на мой взгляд надёжнее выглядят облигации самого Камаза, более понятная доходность при меньшем риски, никогда не было данной компании в портфеле и брать пока не собираюсь, я бы назвал эту компанию репутационной и государственно значимой, но для акционеров это к сожалению не несёт дополнительной стоимости,поэтому пока продолжаю проходить мимо

Анализ компании $KMAZ 🗓️ Время: 1 час Динамика. 📉 Акция демонстрирует снижение и консолидацию ниже средних уровней. Полосы Боллинджера начали сходиться. 🛡️Значимые уровни. Уровень поддержки: 82.5. Уровень сопротивления: 87.5. Разница составляет 6.06%. 💲Объёмы торгов: Торговый объём низкий, что говорит о временном отсутствии интереса к активу. 📊 RSI (индекс относительной силы): Значение RSI равно 45. Это умеренно медвежий сигнал, но цена далека от перепроданности. 🤔 Что можно ожидать: Цена, скорее всего, продолжит боковое движение в пределах установленных уровней, с уклоном к тестированию нижней полосы Боллинджера. 🔝Если хотите автоматизировать процесс трейдинга и не тратить время на анализ компаний, то подключитесь к стратегии автоследования с доходностью более 50% годовых в профиле @ShneyderMR ✅ Если же хотите сами научиться биржевому делу, то присоединяйтесь к его закрытому каналу за символическую плату в 190 руб в месяц, где вас ждет полноценная образовательная программа! P.S. Не нужно подписываться на этот аккаунт, все материалы выходят на указанном сверху профиле.

#disclosure Компания: ПАО "КАМАЗ" Тикеры: $KMAZ Время новости: 30.12.2025 14:13 Тема новости: Решения совета директоров (наблюдательного совета) Ссылка: https://e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=0VgQuFwgP0agZwQADUgqkg-B-B&q= Резюме: Совет директоров ПАО 'КАМАЗ' единогласно принял решение о смене регистратора: расторгнут договор с АО 'СТАТУС' и утвержден новый регистратор - АО 'РТ-Регистратор' Сентимент: Нейтральный Объяснение сентимента: Новость носит технический характер - смена регистратора является административной процедурой без прямого влияния на финансовые показатели компании. Решения приняты единогласно, что указывает на согласованность в руководстве, но отсутствуют данные о потенциальном влиянии на дивиденды или операционную деятельность

Автопроизводитель Mercedes-Benz может вернуться в Россию, но в этом нет необходимости. Соответствующее заявление сделал генеральный директор КамАЗа Сергей Когогин 28 декабря. «Скажем так, у них (Mercedes-Benz. — Ред.) есть такое право и есть такая возможность. Но вряд ли нам это нужно сегодня», — сказал Когогин в интервью журналисту Павлу Зарубину. $KMAZ

🚙 Средний срок автокредита составляет 7 лет При этом в 2025 году вырос спрос на десятилетние автокредиты, подсчитали в компании «Баланс-Платформа». Покупатели выбирают максимально доступные сроки, чтобы получить низкий ежемесячный платеж. За 11 месяцев средний размер автокредита снизился более чем на 11% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года до 1,7 млн рублей. Эксперты объясняют это высокими банковскими ставками, ужесточением. В сегменте новых авто средние ставки составляют 8–10% и сохраняются варианты в формате рассрочки с околонулевыми ставками. Средняя ставка в сегменте автомобилей с пробегом сейчас 26–28%. $SVAV $KMAZ

«Камаз» собирается нарастить выручку до 977 млрд руб. к 2036 г. Долю экспорта к этому времени планируется увеличить до 17%, следует из стратегии развития компании на период до 2030 г. с прогнозом до 2036 г. Цели предполагают ежегодный прирост выручки в среднем на 7,9% в течение следующих 10 лет. Таким образом, к 2030 г. оборот «Камаза» составит 655 млрд руб. с реализацией 51 000 грузовиков, экспорт должен достигнуть 13% от продаж. К 2026 г. компания намерена реализовать по 56 000 автомобилей. Рост выручки обеспечит расширение масштаба производства и диверсификация бизнеса.Совет директоров «Камаза» утвердил публичную стратегию. В документе говорится, что стратегия, сформированная в 2023 г., предполагала риск-ориентированный сценарий, но динамика рынка оказалась еще негативнее. Спрос на крупнотоннажные грузовики сократился в России с 111 000 в 2024 г. до 52 000 в 2025 г., стоки импортных грузовиков и парк возвратных машин у лизинговых компаний сопоставимы с годовым объемом рынка. Конкуренция повлияла на операционную рентабельность компании, а обслуживание кредитов усложнилось из-за высокой ключевой ставки. 22 декабря генеральный директор «Камаза» Сергей Когогин сообщил, что компания ожидает снижения продаж грузовых автомобилей примерно на 20%. По его словам, пока нет положительных сигналов того, что рынок грузовиков готов к восстановлению. Когогин указал, что рынок весь год переживал глубокий кризис. Причинами он назвал высокую ключевую ставку, инфляцию, перенасыщенный рынок 2023 г. и затоваренные склады 2024 г. $KMAZ

«Камаз» актуализировал стратегию развития до 2030 года Автоконцерн «Камаз» актуализировал стратегию развития на период до 2030 года с прогнозом до 2036 года. Компания рассчитывает к 2030 году нарастить продажи грузовиков до 51 тыс. автомобилей и достичь ₽655 млрд выручки. При этом рентабельность по EBITDA снизится до 7%. В 2036 году «Камаз» планирует продать 56 тыс. грузовиков и получить ₽977 млрд выручки, увеличив рентабельность по EBITDA до 8%. источник: https://kamaz.ru/press/releases/predstavlena_publichnaya_versiya_strategii_kamaz_2030_2036/ $KMAZ

$KMAZ «Камаз» актуализировал стратегию развития до 2030 года Автоконцерн «Камаз» актуализировал стратегию развития на период до 2030 года с прогнозом до 2036 года. Компания рассчитывает к 2030 году нарастить продажи грузовиков до 51 тыс. автомобилей и достичь ₽655 млрд выручки. При этом рентабельность по EBITDA снизится до 7%. В 2036 году «Камаз» планирует продать 56 тыс. грузовиков и получить ₽977 выручки, увеличив рентабельность по EBITDA до 8%.

КАМАЗ обновил стратегию развития до 2030 года с прогнозом до 2036 года из-за падения спроса на грузовики и роста конкуренции с импортом. Компания скорректировала планы, чтобы учесть изменения на рынке и в экономике, сохранив при этом свои основные цели. [ kamaz.ru: https://kamaz.ru/press/releases/predstavlena_publichnaya_versiya_strategii_kamaz_2030_2036 ] #новости #finai_news $KMAZ

Ну что, акулы капитализма и хомяки надежды, закрываем терминалы. На часах вечер 22 декабря 2025 года, а на мониторах — картина, достойная кисти депрессивного импрессиониста. Санта, похоже, застрял где-то на таможне или продал свои сани, чтобы усреднить позицию в Газпроме.📉 Рыночная диспозиция: Красное на черном Индекс Мосбиржи сегодня решил поиграть в спелеолога и нырнул на 2715 пунктов, потеряв процент веса. Мы пробили поддержку со звуком лопнувшей струны на балалайке. Зато РТС, этот валютный нарцисс, показал плюс 0,8% (1078 пунктов). Почему? Да потому что рубль сегодня устроил показательные выступления и укрепился, видимо, поверив в геополитические сказки. А вот индекс гособлигаций RGBI (118,16 п.) продолжает копать дно, намекая, что длинные деньги в этой стране — понятие философское.🌍 Геополитика: Разговоры в пользу бедных Новости сегодня напоминали бразильский сериал. Джей Ди Вэнс из-за океана вещает про "прорыв", потому что стороны начали "открыто обсуждать вопросы". Рынок посмотрел на это скептически: "обсуждать" можно и погоду, пока депо неуклонно тает. Рябков добавил успокоительного, пообещав юридически закрепить ненападение на НАТО. Рынок зевнул. А вот провал переговоров в Майами, о котором шепчутся в кулуарах, ударил по настроениям куда сильнее. Инвесторы поняли: подарков под ёлкой не будет, будет только уголь и, возможно, маржин-колл.🔥 Что двигало фишки: Разбор полетов Яндекс 📱 $YDEX IT-гигант решил устроить гаражную распродажу и выставил на витрину Авто.ру. Потенциальные покупатели — Сбер, Т-Банк и Авито — уже выстроились в очередь, потирая кэш. Для Яндекса это классический сброс балласта: "продадим машину, чтобы купить мозги (ИИ)". Технически бумага выглядит бодро, но сегодня ее укатали вместе с рынком. Фундаментально — это позитив: кэш на балансе всегда лучше, чем актив, требующий постоянной подпитки в конкурентной борьбе. Новатэк ⛽ $NVTK Мы обогнали кенгуру! Россия стала вторым поставщиком СПГ в Китай, подвинув Австралию. Казалось бы, лети ракетой вверх! Но акция тяжелая, как газовоз в шторм. Рынок боится, что объемы есть, а маржа — как кот наплакал из-за дисконтов. Тем не менее, фундаментально Новатэк остается одной из самых крепких историй в секторе, просто сейчас он в спячке. КАМАЗ 🚛 $KMAZ Вот кто сегодня получил под дых, так это наш автогигант. Менеджмент честно признался: в 2026 году роста рынка не ждем, будем топтаться на месте (52-55 тыс. машин). Акции отреагировали закономерно — пошли искать дно. Когда компания сама говорит "ребят, перспектив особо нет", ждать туземуна может только самый отчаянный оптимист. Лидер роста: ДОМ.РФ 🏠 $DOMRF Отчет — конфетка. Чистая прибыль +21%, портфель пухнет. Пока остальные застройщики стонут от высокой ставки, эти ребята чувствуют себя как сыр в масле благодаря проектному финансированию и особому статусу. Акция идет против рынка, что в нынешних условиях — признак звериной силы. В "Пульсе" Т-Инвестиций царит эйфория, народ называет бумагу "защитным бетоном". Аутсайдер: КАМАЗ и весь автопром 📉 Помимо КАМАЗа, приуныл и Соллерс. Сектор циклический, и цикл сейчас явно идет вниз. Технический анализ тут бессилен, когда фундамент трещит по швам из-за прогнозов стагнации. 🧠 Мнение улицы и кулуаров В чатах и каналах царит уныние, смешанное со злостью. Главная драма разыгралась вокруг ставки ЦБ. Регулятор в пятницу "пожестил", снизив ставку всего на 50 б.п., тогда как рынок, накачанный надеждами "ставка-коинов", закладывал снижение на 100 б.п. Это классический облом ожиданий. Как пишут эксперты в Т-Инвестициях (между постами с котиками и проклятиями): "ЦБ дал понять, что дешевых денег не будет, расходимся". Источник РДВ вообще советует уходить в кэш и фонды ликвидности до Старого Нового года. Логика железная: зачем рисковать, если рынок — это падающий нож, а единственный понятный тренд на 2026 год — это ползучая девальвация рубля (несмотря на сегодняшний отскок).🔮 Не ИИР #дайджест_пульса #мнение #акции #инвестиции #обзор #пульс_оцени #пульс #рынок