Форум — КАМАЗ

Ежедневная подборка акций 📈🔥 1. ВТБ ( $VTBR) 🏦🔵 - Почему интересно: Второй по величине госбанк страны. После сложного периода ВТБ прошел через масштабную докапитализацию и реструктуризацию. 2. КАМАЗ ( $KMAZ) 🚛🏗️ - Почему интересно: Лидер российского рынка тяжелых грузовиков. КАМАЗ — это не только дизельные моторы, но и лидерство в производстве электробусов и разработке беспилотного транспорта. 3. GEMC (United Medical Group) ( $GEMC) 🏥💎 - Почему интересно: Сеть клиник премиум-класса. Если «Мать и дитя» — это масс-маркет и средний плюс, то GEMC — это люкс в мире медицины. Очень высокая маржинальность и уникальное оборудование. 4. Артген (бывший ИСКЧ) ( $ABIO) 🧬🔬 - Почему интересно: Уникальный для нашего рынка холдинг в сфере биотехнологий. Они занимаются генной терапией, регенеративной медициной и генетической диагностикой. Не ИИР

$KMAZ на дневном ТФ после выхода вверх из годового нисходящего клина сделал первую попытку пробоя EMA200 и диагонального сопротивления, но закрепиться выше пока не удалось и актив вернулся к зоне поддержки 2021-22 годов, откуда ранее отскакивал на +10-20% за пару недель👀 При удержании зелёной зоны подбора, ожидаем новый ретест дневной EMA200, попытку пробоя диагонального сопротивления и рост к горизонтальным уровням📈 Потенциал от +15-60% роста🎯 ________ Жми🚀лайк, если прогноз полезен ✅Переходи в Профиль и получай первым прогнозы на акции РФ🇷🇺 #инвестиции #акции #идея #обзор #трейдинг #прояви_себя_в_пульсе #аналитика #пульс_оцени

📊 Анализ акции КАМАЗ $KMAZ 📈 🚛 Фундаментальные факторы КАМАЗ остаётся ключевым производителем грузовой техники в РФ. Поддержка госзаказов и программы обновления автопарка создают стабильный спрос. Дополнительный драйвер — развитие направления спецтехники и экспортные контракты. 📌 Динамика цены После продолжительного снижения сформировано локальное дно в районе 80–82. Сейчас цена тестирует зону 87–90 — важный уровень сопротивления. 📊 Технические индикаторы — MA/EMA (10): цена закрепилась выше скользящих. — RSI 47 — потенциал для роста есть. — MACD формирует разворот вверх. 📌 Вывод При закреплении выше 90 может начаться более уверенное восстановление. 🔥 В профиле дал список акций с потенциалом роста 50%+ ❤️ Чтобы не пропустить этот пост, Подпишись, пока не удалил! ✅

«По длине Ваш банан должен быть не менее 14 см». ГОСТ 35258-2025 А если меньше, то грустно. А еще грустнее стало, когда я достал не линейку, чтобы измерить банан, а внимание: БУХгалтерскую отчетность $KMAZ за 2025 год. Отчетность по РСБУ. По МФСО на официальном сайте есть только за I-е полугодие 2025 года. Для тех, кто только пришел на биржу и сидит в ящике с бананами поясняю: одна отчетность международного стандарта, а другая российского. Если еще в голове осталось что-то кроме бананов, то по первой букве аббревиатуры можно догадаться КАКАя отчетность КАКАя. Ну штош. Поехали разбираться. Выручка 315,2 млрд рублей. Вроде неплохо. Опустимся на землю. Представьте, у вас ларек с бананами и вам клиенты принесли 315,2 млрд рублей. Радостно? Конечно! Особенно если маржинальность процентов 30%, ну или хотя бы 15%, да что уж там, даже 5% в радость. Так вот $KMAZ тоже смог столько выручить. Но если вы купили бананы по 50, а продали по 100. То в отличии от вас у $KMAZ получилось наоборот. Бананы купили по 100, а продавали по 90. Потому что валовая прибыль по итогам 2025 года составила -22,9 млрд рублей. Ну или чистый убыток составил 22,9 млрд рублей. Неплохо да? - Каким ты бизнесом занимаешься? - Продаю сахар. - А где берешь? - Да вот, в магазине по 60 покупаю, по 50 продаю. - Ну и как дела обстоят? Какая прибыль? - Оборот аф*г*нный прибыль считать не успеваю! При этом по долгам компании: Краткосрочные обязательства: 245,3 млрд рублей. Из них: 1. Порядка 116,7 млрд рублей приходится на краткосрочные заемные средства. 2. Кредиторская задолженность составляет порядка 115,3 млрд рублей. Долгосрочные обязательства составляют 174,4 млрд рублей. Данную неблагоприятную ситуацию связывают с падением российского рынка крупнотоннажных грузовиков. Ну штош сказать. А автоваз зафиксировал рекордно низкие продажи за последние 15 лет. Наверное тоже падение рынка🤷‍♂️ Вечером посмотрим на их облигации. P. S. Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией. Бред сумасшедшего.

Ежедневная подборка акций📈🔥 Разбираем 4 компании, у которых есть мощные драйверы роста в 2026 году: 1. Аэрофлот ( $AFLT) ✈️🇷🇺 - Почему интересно: Компания вышла на рекордные показатели по пассажиропотоку. Внутренний туризм на пике, а авиапарк активно пополняется российскими самолетами (МС-21, Superjet). 2. Мать и Дитя ( $MDMG) 🏥👶 - Почему интересно: Частная медицина — сектор, который растет быстрее экономики. Компания завершила переезд в РФ (редомициляцию) и теперь может платить дивиденды без ограничений. 3. КАМАЗ ( $KMAZ) 🚛⚙️ - Почему интересно: Крупнейший производитель тяжелых грузовиков. После ухода западных брендов КАМАЗ стал монополистом в ряде сегментов и активно замещает импорт в спецтехнике и электробусах. 4. Ренессанс Страхование ( $RENI) 🛡️💵 - Почему интересно: Страховой рынок в России растет двузначными темпами. Высокие процентные ставки в экономике помогают компании зарабатывать на своем огромном инвестиционном портфеле. Не ИИР

Стоит ли покупать акции КамАЗа в 2026 году ? (Перезалив) Минусы (серьёзные): ❌ Катастрофические финансовые результаты: чистый убыток за 2025 год - 37 млрд руб., что в 11 раз хуже 2024 года. Убыток от продаж составил 22,9 млрд руб. против прибыли годом ранее ❌ Растущая долговая нагрузка: долгосрочная задолженность выросла до 174,4 млрд руб. (+5,2% за год) - компания переживает «самый острый кризис в новейшей истории». ❌ Нулевые дивиденды в обозримой перспективе: при убытках выплаты акционерам маловероятны ❌ Слабый рыночный спрос: конкуренция с китайскими автопроизводителями усиливается, а санкционное давление ограничивает экспорт ❌ Консервативные прогнозы: аналитики дают целевую цену ~100 руб. при текущих 87–93 руб. - потенциал роста менее 15% Плюсы (ограниченные): ✅ Господдержка: как стратегический автопромышленник, КАМАЗ может рассчитывать на госзаказы и субсидии. ✅ Электромобильное направление: развивает проекты «Атом» и «Чистогор», планирует к 2027 году полную линейку электрогрузовиков. ✅ Низкая капитализация (~63 млрд руб.) теоретически даёт пространство для роста при восстановлении рынка. Итог: Покупать акции КАМАЗа в 2026 году - высокорисковая ставка. Убытки, долг и отсутствие дивидендов делают бумагу спекулятивным активом. Возможен краткосрочный рост на новостях о господдержке или электромобилях, но фундаментальная слабость компании не позволяет рекомендовать её для консервативного портфеля. Только для опытных инвесторов с высокой толерантностью к риску и горизонтом инвестирования 3+ года. Если было интересно, то подписывайся 😁 $KMAZ

📊 Анализ акции КАМАЗ $KMAZ 📈 🚛 Фундаментальные факторы КАМАЗ остаётся ключевым производителем грузовой техники в РФ. Поддержка госзаказов и программы обновления автопарка создают стабильный спрос. Дополнительный драйвер — развитие направления спецтехники и экспортные контракты. 📌 Динамика цены После продолжительного снижения сформировано локальное дно в районе 80–82. Сейчас цена тестирует зону 87–90 — важный уровень сопротивления. 📊 Технические индикаторы — MA/EMA (10): цена закрепилась выше скользящих. — RSI 47 — потенциал для роста есть. — MACD формирует разворот вверх. 📌 Вывод При закреплении выше 90 может начаться более уверенное восстановление. 🔥 В профиле дал список акций с потенциалом роста 50%+ ❤️ Чтобы не пропустить этот пост, Подпишись, пока не удалил! ✅

$KMAZ В БЕЛОРУССИИ МОЖЕТ НАЧАТЬСЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЕЙ «КАМАЗ» Рабочий визит белорусской делегации в Набережные Челны завершился подписанием ряда стратегических соглашений, которые радикально углубляют кооперацию между «КАМАЗом» и крупными машиностроительными холдингами Белоруссии. Стороны переходят от простых закупок к созданию единых производственных цепочек в рамках программ импортозамещения. Зеркальным ответом стало соглашение с холдингом «Гомсельмаш». Белорусский производитель сельхозтехники намерен массово переводить свои машины на двигатели «КАМАЗ». Кооперация не ограничится только поставкой моторов — в проект будут вовлечены дочерние предприятия «Гомсельмаша» (заводы литья, нормалей и специнструмента), которые займутся выпуском сопутствующей оснастки. Главной перспективой сотрудничества стало обсуждение проекта по организации сборки двигателей «КАМАЗ» непосредственно на производственных площадках «Гомсельмаша» в Белоруссии. По итогам встреч стороны начали подготовку детальной дорожной карты. Источник: ПАО «КАМАЗ»

«В одном глазу соринку вижу, в другом бревна не замечаю». @Kupec_ На одной стороне весов стоит всеми Вами и в том числе мною любимый $EUTR Данный сине-желтый эмитент зарабатывает деньги, инвестирует в бизнес, открывает автозаправочные комплексы, делает ставку на будущее и строит сеть быстрозарядных станций. А самое главное - генерирует прибыль. Смысл бизнеса в том, чтобы приносить деньги. И всё. Но как же его не любят. К посту о том, что надо покупать его бумаги на падении, поскольку они найдут деньги на купоны для $RU000A10E4X3 и на погашение долга перед ФНС меня пытались опустить порядка 10 человек, говорящих о банкротстве и делистинге. Ну что? Продали облигации на падении?) Зато какую большую любовь и желание покупать я вижу у массы к бумагам $KMAZ К убыточной компании, долгов у которой по отчету рбсу я вижу на 150 млрд рублей. Завтра выйдет подробный пост о вашем любимчике $KMAZ Не будьте хомячками. P.S. Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией. Бред сумасшедшего.

📊 Анализ акции КАМАЗ $KMAZ 📈 🚛 Фундаментальные факторы КАМАЗ остаётся ключевым производителем грузовой техники в РФ. Поддержка госзаказов и программы обновления автопарка создают стабильный спрос. Дополнительный драйвер — развитие направления спецтехники и экспортные контракты. 📌 Динамика цены После продолжительного снижения сформировано локальное дно в районе 80–82. Сейчас цена тестирует зону 87–90 — важный уровень сопротивления. 📊 Технические индикаторы — MA/EMA (10): цена закрепилась выше скользящих. — RSI 47 — потенциал для роста есть. — MACD формирует разворот вверх. 📌 Вывод При закреплении выше 90 может начаться более уверенное восстановление. 🔥 В профиле дал список акций с потенциалом роста 50%+ ❤️ Чтобы не пропустить этот пост, Подпишись, пока не удалил! ✅

🚀 «Темные лошадки» рынка: Компании с потенциалом роста (и рисками!) Все любят «голубые фишки» и «дивидендных королей». Но настоящий адреналин и большой куш часто связаны с менее известными компаниями. Это «темные лошадки» — те, кто может неожиданно выстрелить. Почему они интересны: 1. Недооцененность: Рынок может еще не успеть оценить их потенциал, и цена акции ниже их реальной стоимости. 2. Быстрый рост: Эти компании часто работают в перспективных нишах, где есть высокий спрос. 3. Возможность «запрыгнуть в поезд»: Купив акцию на ранней стадии, можно получить кратный рост. Но помни о рисках: • Высокая волатильность: Цена может как взлететь, так и рухнуть. • Неопределенность: Бизнес-модель может оказаться не такой устойчивой, как казалось. • Меньшая ликвидность: Сложно продать большой объем акций, не обвалив цену. • Отсутствие дивидендов: Часто реинвестируют всю прибыль в рост. Примеры «темных лошадок» (требуют особого внимания и анализа!): • IT-сектор: • Positive Technologies $POSI: Лидер кибербезопасности. Спрос на их услуги растет. • Группа Астра $ASTR: Импортозамещение ОС. Рост может быть огромным, но и конкуренция растет. • Промышленность / Металлургия: • КАМАЗ $KMAZ: Выигрывает от госзаказов и ухода иностранных конкурентов. • ВСМПО-АВИСМА $VSMO: Титановый монополист. Зависим от мировой авиации, но перспективы есть. • Новые IPO: • Henderson $HNFG: Ритейл, растёт на фоне импортозамещения. • DELI $DELI: Каршеринг, показывает хорошие метрики. Итог: «Темные лошадки» — это для смелых и любознательных инвесторов, готовых к риску ради высокой доходности. Обязательно проводи глубокий анализ, не покупай «на хайпе». 🐎

Стоит ли покупать акции КамАЗа в 2026 году ? (Перезалив) Минусы (серьёзные): ❌ Катастрофические финансовые результаты: чистый убыток за 2025 год - 37 млрд руб., что в 11 раз хуже 2024 года. Убыток от продаж составил 22,9 млрд руб. против прибыли годом ранее ❌ Растущая долговая нагрузка: долгосрочная задолженность выросла до 174,4 млрд руб. (+5,2% за год) - компания переживает «самый острый кризис в новейшей истории». ❌ Нулевые дивиденды в обозримой перспективе: при убытках выплаты акционерам маловероятны ❌ Слабый рыночный спрос: конкуренция с китайскими автопроизводителями усиливается, а санкционное давление ограничивает экспорт ❌ Консервативные прогнозы: аналитики дают целевую цену ~100 руб. при текущих 87–93 руб. - потенциал роста менее 15% Этот пост скорее всего удалят ссылаясь на любую структуру. По этому кто успел прочесть тоооо 👇 Т-Инвестиции постоянно блокируют разборы по этому. 📊 ВСЕ РАЗБОРЫ И АНАЛИТИКА - В ПРОФИЛЕ. ТАМ ЧАСТЕНЬКО ИХ ПУБЛИКУЮ. Плюсы (ограниченные): ✅ Господдержка: как стратегический автопромышленник, КАМАЗ может рассчитывать на госзаказы и субсидии. ✅ Электромобильное направление: развивает проекты «Атом» и «Чистогор», планирует к 2027 году полную линейку электрогрузовиков. ✅ Низкая капитализация (~63 млрд руб.) теоретически даёт пространство для роста при восстановлении рынка. Итог: Покупать акции КАМАЗа в 2026 году - высокорисковая ставка. Убытки, долг и отсутствие дивидендов делают бумагу спекулятивным активом. Возможен рост на новостях о господдержке или электромобилях, но фундаментальная слабость компании не позволяет рекомендовать её для консервативного портфеля. Только для опытных инвесторов с высокой толерантностью к риску и горизонтом инвестирования 3+ года. $KMAZ

📊 Анализ акции КАМАЗ $KMAZ 📈 🚛 Фундаментальные факторы КАМАЗ остаётся ключевым производителем грузовой техники в РФ. Поддержка госзаказов и программы обновления автопарка создают стабильный спрос. Дополнительный драйвер — развитие направления спецтехники и экспортные контракты. 📌 Динамика цены После продолжительного снижения сформировано локальное дно в районе 80–82. Сейчас цена тестирует зону 87–90 — важный уровень сопротивления. 📊 Технические индикаторы — MA/EMA (10): цена закрепилась выше скользящих. — RSI 47 — потенциал для роста есть. — MACD формирует разворот вверх. 📌 Вывод При закреплении выше 90 может начаться более уверенное восстановление. 🔥 В профиле дал список акций с потенциалом роста 50%+ ❤️ Чтобы не пропустить этот пост, Подпишись, пока не удалил! ✅

⚡️ Итоги недели 1. Банк Санкт-Петербурга ( $BSPB ) Достигли уровня синусоиды, но был хороший одновременный рост до жёлтой линии, где немного промахнулись, но всё равно вышли с плюсом +0.97%. Пока до сих пор наблюдаем со стороны Предыдущий пост по БСПб: https://www.tbank.ru/invest/social/profile/TheVitebskiyStreet/bcb59eed-2de1-41c1-a83d-3f2ba967f20b/ 2.  Магнит ( $MGNT ) Достигли первой жёлтой линии, где можно было заработать до +2.31%. Сейчас цена акции не смогла закрепиться над первой жёлтой линией и откатилась к уровню поддержки вблизи жёлтого уровня — что нормально. Шансы на закрепление над первой жёлтой линией есть, нужно наблюдать и готовиться к сделке Предыдущий пост по Магниту: https://www.tbank.ru/invest/social/profile/TheVitebskiyStreet/6e1951c5-2cec-4e14-8d5c-f9db628b4746/ 3. Группа Астра ( $ASTR ) Аналогично за выходные закрыли сделку, где можно было заработать до +1.33%. Были попытки закрепиться над первой жёлтой линией, но не получалось. Нужно дальше наблюдать и ждать закрепления над — конец месяца, туннель может быть пробит и перестроен Предыдущий пост по Группе Астре: https://www.tbank.ru/invest/social/profile/TheVitebskiyStreet/060c375c-4870-4e4e-96a9-28034a45a030/ 4. Озон Фармацевтика ( $OZPH ) Доказательство, почему нужно ставить тейк по рынку через терминал либо быть в фокусе: был недолгий рост до промежуточного уровня 53.15, где можно было заработать до +2.39% — что нормально. Пока цена акции снова откатилась к оранжевым линиям и там стоит — что нормально. Можно пробовать очередной заход после проверки, как откроется рынок в понедельник. Про глобальную цель мы не забыли — ждём Предыдущий пост по Озон Фармацевтике: https://www.tbank.ru/invest/social/profile/TheVitebskiyStreet/ddd51b00-b769-4b82-8d31-500fd721d3d0/ 5.  Газпром ( $GAZP ) Давали прогноз по бумаге в четверг — пока ждём отработки, т.к. цена акции пока держится вблизи синусоиды и не может от неё уйти в рост — что нормально, нужно больше времени Предыдущий пост по Газпром: https://www.tbank.ru/invest/social/profile/TheVitebskiyStreet/b0df110d-9415-4068-a4df-56f8ddcd3bca/ 6. КАМАЗ ( $KMAZ ) Вчера давали прогноз по бумаге — пока аналогично ждём отработки сигнала, а именно ретеста первой жёлтой линии. В негативном сценарии через синусоиду там тогда усреднимся Предыдущий пост по Камазу: https://www.tbank.ru/invest/social/profile/TheVitebskiyStreet/ec146a6c-875d-4d9e-90f4-8111f81c35fb 📍Неделя вышла снова около средней, за неделю вы могли заработать до +7%, действуя вслепую по нашим прогнозам — главное терпение. Всего за февраль уже вы могли заработать до +21.44% — что уже солидный результат 📍Пока добавим, что есть у нас ощущение, что должен быть сильный рост у индекса — прям, но это говорит чутьё, не факты. Будут факты — мы сделаем пост тогда и там уже попробуем через фьючерс мамбы сделать сделку в лонг. Одна из причин, почему мы всё пишем, что не нужно шортить вообще сейчас — только если краткосрочная сделка в шорт 🔺Важно: все инвестиционные решения принимайте самостоятельно, основываясь на собственном анализе и оценке рисков Если заработали на Магните/ Озон Фармацевтика — 👍 Если торговали иными бумагами  — 👎 Если заработали за неделю считай 7% — 🚀 Не ИИР #TVS #новости #акции #инвестиции #аналитика #пульс  

📌 КАМАЗ ( $KMAZ ) 📍По теории ВиНЦ, цена акции находится в боковом туннеле между первой жёлтой линией и осевой. На данный момент мы ожидаем роста до уровня 88.8 - а именно ретеста первой жёлтой линии, т.к. осевая хорошо держится 📍Сделка высокорискованная - оценивайте свои силы 🔺Важно: Все инвестиционные решения принимайте самостоятельно, основываясь на собственном анализе и оценке рисков Если вы в позиции — 👍 Если вы наблюдаете — 👎 Если планируете покупать — 🚀 Не ИИР #TVS #новости #акции #инвестиции #аналитика #пульс  

Гойда гойдовская 💪 Россия обогнала Германию и Южную Корею по ценам на автомобили С начала войны машины подорожали в полтора раза, а в долларовом $USD000UTSTOM эквиваленте Россия заняла одно из лидирующих мест в мире по их стоимости (в первую очередь за счёт тарифов и пошлин), подсчитал директор агентства «Автостат» Сергей Целиков. В начале 2026-го в России новый автомобиль стоил более 45 тысяч долларов, тогда как в Германии — 40 тысяч, Австралии — 35 тысяч, а Южной Корее — 30 тысяч. В Японии и Китае они и вовсе вдвое дешевле, чем в России. Впрочем, расти есть куда: например, в Канаде и Великобритании за новую машину придётся отдать чуть больше 60 тысяч долларов А вы покупайте $KMAZ И храните фантики в $T и $SBER

🚙 Автономный транспорт: из экспериментов в реальную индустрию По оптимистичным прогнозам, к 2042 году доля автономных автомобилей на дорогах РФ может достичь 80%, а по более сдержанным оценкам — 35–40%. В развитие отрасли в России инвестируют такие публичные компании, как $KMAZ «КАМАЗ», $YDEX «Яндекс» и $MTSS МТС. Подробнее об их проектах рассказано на карточках 👇 •В чём преимущество технологии Автономный транспорт меняет экономику сразу нескольких отраслей. 🔵Грузоперевозки Отсутствие водителя сокращает расходы на зарплаты и позволяет использовать грузовики почти круглосуточно. Это повышает оборачиваемость автопарка и снижает операционные издержки на 30–40%. В России тестируется около 100 автоматизированных грузовиков на магистральных маршрутах. На маршруте Санкт-Петербург — Казань автономные грузовики уже демонстрируют сокращение времени доставки почти в 2,5 раза. 🔵Такси До 60% стоимости поездки сегодня составляет оплата труда водителя. Переход к автономным такси в долгосрочной перспективе может повысить его доступность. Это позитивно отразится на спросе, выручке и, вероятно, увеличит рентабельность бизнеса. 🔵Доставка К 2027 году «Яндекс» планирует выпустить на улицы до 20 тыс. роверов, которые частично заменят работу курьеров. В условиях высокой плотности заказов и коротких маршрутов доставка с помощью роботов обходится дешевле. В дальнейшем компания намерена предлагать своих роверов и другим участникам рынка. ➡️ Массовое применение станет возможным после формирования нормативной базы, развития инфраструктуры и расширения парка транспортных средств. Для компаний здесь есть большой потенциал увеличения рентабельности. Те, кто успеют первыми занять рынок, получат огромные преимущества по сравнению с конкурентами.

Стоит ли покупать акции КамАЗа в 2026 году ? (Перезалив) Минусы (серьёзные): ❌ Катастрофические финансовые результаты: чистый убыток за 2025 год - 37 млрд руб., что в 11 раз хуже 2024 года. Убыток от продаж составил 22,9 млрд руб. против прибыли годом ранее ❌ Растущая долговая нагрузка: долгосрочная задолженность выросла до 174,4 млрд руб. (+5,2% за год) - компания переживает «самый острый кризис в новейшей истории». ❌ Нулевые дивиденды в обозримой перспективе: при убытках выплаты акционерам маловероятны ❌ Слабый рыночный спрос: конкуренция с китайскими автопроизводителями усиливается, а санкционное давление ограничивает экспорт ❌ Консервативные прогнозы: аналитики дают целевую цену ~100 руб. при текущих 87–93 руб. - потенциал роста менее 15% Этот пост скорее всего удалят ссылаясь на любую структуру. По этому кто успел прочесть тоооо 👇 Т-Инвестиции постоянно блокируют разборы по этому. 📊 ВСЕ РАЗБОРЫ И АНАЛИТИКА - В ПРОФИЛЕ. ТАМ ЧАСТЕНЬКО ИХ ПУБЛИКУЮ. Плюсы (ограниченные): ✅ Господдержка: как стратегический автопромышленник, КАМАЗ может рассчитывать на госзаказы и субсидии. ✅ Электромобильное направление: развивает проекты «Атом» и «Чистогор», планирует к 2027 году полную линейку электрогрузовиков. ✅ Низкая капитализация (~63 млрд руб.) теоретически даёт пространство для роста при восстановлении рынка. Итог: Покупать акции КАМАЗа в 2026 году - высокорисковая ставка. Убытки, долг и отсутствие дивидендов делают бумагу спекулятивным активом. Возможен краткосрочный рост на новостях о господдержке или электромобилях, но фундаментальная слабость компании не позволяет рекомендовать её для консервативного портфеля. Только для опытных инвесторов с высокой толерантностью к риску и горизонтом инвестирования 3+ года. $KMAZ

Как так получается?! Если в Европе что-то хоть как-то связалось с военно-промышленным комплексом, хоть одним мизинчиком раскручивает этот маховик - акции в цене 5-10x. Это же Наше недоразумение $KMAZ как было болотом, так и остается. Корпорация на треть в оборонке, но вся в долгах как в шелках и показывает низкую эффективность управления капиталом. Что с ней не так, что скрыто в этом болоте? Может она настолько втянута в теневую гос оборон экономику что основная движуха где-то там, под покрывалом, а Нам тут циферки нарисованные показывают? - только ликвидность вливай и смотри как стабильно всё, погружается в это болото. # поддержи_Донбасс_купи_КАМАЗ

$KMAZ Знакомый работает в конторе ХХХ водителем. Он мне рассказал что контора закупила более 500 самосвалов фирмы FAW 2023 года. Пока все запасы не будут распроданы выручка будет падать. Добавлю что качество камаза оставляет желать лучшего ( сам работал на пробеге 50к он разваливался ). Пока кризис в экономике не пройдет и опять не появится большой спрос камазу будет становиться все тяжелее.

⏩ КАМАЗ запустил производство мостов КАМАЗ запустил комплекс по производству мостов. Площадь - 130 тыс. кв. м, 11 цехов, 6 тыс. единиц оборудования. Будут выпускать мосты для поколений К3 и К5. Инвестиции - ₽6,5 млрд, из них ₽5 млрд от Фонда развития промышленности. ⚡Для $KMAZ - позитив: снижение зависимости от поставок, рост локализации, укрепление цепочки поставок комплектующих. Проект - шаг к самодостаточности автопрома. Может снизить издержки КАМАЗа. ‎#аналитика #хочу_в_дайджест #прояви_себя_в_пульсе

📊 Анализ акции КАМАЗ $KMAZ 📈 🚛 Фундаментальные факторы КАМАЗ остаётся ключевым производителем грузовой техники в РФ. Поддержка госзаказов и программы обновления автопарка создают стабильный спрос. Дополнительный драйвер — развитие направления спецтехники и экспортные контракты. 📌 Динамика цены После продолжительного снижения сформировано локальное дно в районе 80–82. Сейчас цена тестирует зону 87–90 — важный уровень сопротивления. 📊 Технические индикаторы — MA/EMA (10): цена закрепилась выше скользящих. — RSI 47 — потенциал для роста есть. — MACD формирует разворот вверх. 📌 Вывод При закреплении выше 90 может начаться более уверенное восстановление. 🔥 В профиле дал список акций с потенциалом роста 50%+ ❤️ Чтобы не пропустить этот пост, Подпишись, пока не удалил! ✅

$KMAZ В Республике Татарстан запущен новый завод по производству мостов для грузовиков КамАЗ. Старт предприятию дал первый вице-премьер РФ Денис Мантуров. Производство ориентировано на автомобили поколения К5 и К3 и должно обеспечить компанию собственными компонентами для всей модельной линейки.

🚛 $KMAZ запустил новое производство мостов в Татарстане КАМАЗ продолжает радовать производственными новостями – на днях в Татарстане запустили новое производство мостов для их автомобилей. Это не просто очередной цех, а важный шаг в программе импортозамещения и обновления модельного ряда. Теперь свои знаменитые грузовики будут делать с еще более локализованными компонентами, что в текущих реалиях большой плюс. Новые мосты пойдут на перспективные модели, включая знаменитый КАМАЗ-54901 и его модификации. Судя по всему, компания всерьез нацелена наращивать выпуск магистральных тягачей и меньше зависеть от поставок из-за рубежа. Это, кстати, позитивный сигнал для тех, кто смотрит в сторону производителей грузовой техники и поставщиков комплектующих. Конечно, полную загрузку этих мощностей и отдачу для бизнеса мы увидим не завтра, тут нужно время на раскачку. Но сам факт того, что предприятие вкладывается в развитие и расширение производства, говорит о долгосрочных планах и уверенности в спросе. Особенно с учетом господдержки и программ обновления автопарков. ❗️В профиле уже опубликованы акции, которые стоит купить в связи со снижением ставки. Подпишись! 🔥

«Камаз» запустил производство мостов Автоконцерн «Камаз» запустил высокотехнологичный комплекс по производству мостов. На площади в 130 тыс. кв. м расположены 11 цехов и 6 тыс. единиц оборудования. Предприятие будет выпускать мосты для автомобилей поколения К3 и К5. Локализация одного из ключевых автокомпонентов позволит устранить потенциальный дефицит в цепочке поставок. Объём инвестиций в проект составил ₽6,5 млрд, включая ₽5 млрд средств от Фонда развития промышленности по специальной программе «Автокомпоненты». источник: https://kamaz.ru/press/releases/na_kamaze_sostoyalos_torzhestvennoe_otkrytie_zavoda_mostov/ $KMAZ

$KMAZ Первый вице-премьер РФ Денис Мантуров запустил новый завод «Камаза» по производству мостов для грузовиков нового поколения К5 и автомобилей поколения К3 в Республике Татарстан. «Освоение выпуска мостов для нового поколения семейства грузовиков К5 позволяет заместить импорт этих сложных агрегатов. Что важно, все их ключевые компоненты также имеют российское происхождение. Тем самым наш флагман автомобильной индустрии продолжает курс на технологический суверенитет. Реализация проекта стала возможной благодаря сложению усилий Правительства России, руководства Республики Татарстан и предприятия», - сказал Мантуров. Общий объем инвестиций в проект составил 6,5 млрд рублей, из них 5 млрд рублей предоставил федеральный Фонд развития промышленности (ФРП) по программе «Автокомпоненты». Предприятие будет выпускать мосты для автомобилей поколения К3 и грузовиков нового поколения К5.

я наконец-то продала акции КАМАЗа $KMAZ 80 штук. По 88 рублей. Если посчитать минус почти 30%. Около 3000 рублей «потеряла» И знаете что? мне... легче. Потому что я заходила в приложение, смотрела на этот КАМАЗ и вздыхала. Сегодня просто взяла и продала. Поставила лимитную заявку и забыла. А когда увидела, что продалось — выдохнула. Да, минус. Да, обидно. Но теперь у меня есть 7000 рублей, которые не висят мёртвым грузом, а поедут работать. Куплю на них ОФЗ. Вот этих красавцев: 🔹 $SU26248RMFS3 — там купон 61 рубль два раза в год 🔹 $SU26252RMFS5 — 64 рубля, и до 2040 года можно не думать 🔹 $SU26252RMFS5 Ещё думаю присмотреться к корпоративным облигациям. А может, даже чуть-чуть ВДО добавлю — самую малость, для интереса. Но это не точно. Сегодня еще и день закупок - понедельник 🕊️💅🏼 Главное — КАМАЗа в портфеле больше нет. Думаю следующая продажа будет $ALRS признать ошибку и отпустить - это и есть самое правильное решение. Даже если 🐸 душит. Всем денежной энергии 🐸🤑 #камаз #продажа #офз #вдо #инвестиции #пульс

Стоит ли покупать акции КамАЗа в 2026 году ? (Перезалив) Минусы (серьёзные): ❌ Катастрофические финансовые результаты: чистый убыток за 2025 год - 37 млрд руб., что в 11 раз хуже 2024 года. Убыток от продаж составил 22,9 млрд руб. против прибыли годом ранее ❌ Растущая долговая нагрузка: долгосрочная задолженность выросла до 174,4 млрд руб. (+5,2% за год) - компания переживает «самый острый кризис в новейшей истории». ❌ Нулевые дивиденды в обозримой перспективе: при убытках выплаты акционерам маловероятны ❌ Слабый рыночный спрос: конкуренция с китайскими автопроизводителями усиливается, а санкционное давление ограничивает экспорт ❌ Консервативные прогнозы: аналитики дают целевую цену ~100 руб. при текущих 87–93 руб. - потенциал роста менее 15% Этот пост скорее всего удалят ссылаясь на любую структуру. По этому кто успел прочесть тоооо 👇 Т-Инвестиции постоянно блокируют разборы по этому. 📊 ВСЕ РАЗБОРЫ И АНАЛИТИКА - В ПРОФИЛЕ. ТАМ ЧАСТЕНЬКО ИХ ПУБЛИКУЮ. Плюсы (ограниченные): ✅ Господдержка: как стратегический автопромышленник, КАМАЗ может рассчитывать на госзаказы и субсидии. ✅ Электромобильное направление: развивает проекты «Атом» и «Чистогор», планирует к 2027 году полную линейку электрогрузовиков. ✅ Низкая капитализация (~63 млрд руб.) теоретически даёт пространство для роста при восстановлении рынка. Итог: Покупать акции КАМАЗа в 2026 году - высокорисковая ставка. Убытки, долг и отсутствие дивидендов делают бумагу спекулятивным активом. Возможен рост на новостях о господдержке или электромобилях, но фундаментальная слабость компании не позволяет рекомендовать её для консервативного портфеля. Только для опытных инвесторов с высокой толерантностью к риску и горизонтом инвестирования 3+ года. $KMAZ

📊 Анализ акции КАМАЗ $KMAZ 📈 🚛 Фундаментальные факторы КАМАЗ остаётся ключевым производителем грузовой техники в РФ. Поддержка госзаказов и программы обновления автопарка создают стабильный спрос. Дополнительный драйвер — развитие направления спецтехники и экспортные контракты. 📌 Динамика цены После продолжительного снижения сформировано локальное дно в районе 80–82. Сейчас цена тестирует зону 87–90 — важный уровень сопротивления. 📊 Технические индикаторы — MA/EMA (10): цена закрепилась выше скользящих. — RSI 47 — потенциал для роста есть. — MACD формирует разворот вверх. 📌 Вывод При закреплении выше 90 может начаться более уверенное восстановление. 🔥 В профиле дал список акций с потенциалом роста 50%+ ❤️ Чтобы не пропустить этот пост, Подпишись, пока не удалил! ✅

КАМАЗ» и официальный партнёр компании – завод НПО «Трансмастер» (г. Миасс) – вывели на рынок новые модели топливозаправщиков на базе полноприводного шасси КАМАЗ-65959 поколения К5. Спецтехника разработана специально для эксплуатации в тяжелых условиях нефтегазового сектора. Для нужд нефтяников выпущены две модификации автотопливозаправщиков на базе высокотехнологичного шасси КАМАЗ-65959 поколения K5: АТЗ-17 объёмом 17 куб.м и АТЗ-11 объёмом 11 куб.м. Машины предназначены для транспортирования, кратковременного хранения и заправки светлых нефтепродуктов (дизтоплива). Особое внимание при разработке новинок уделено прочности и надёжности надстройки. Ёмкости цистерн «чемоданного» сечения изготовлены из качественной углеродистой стали 09Г2С. Для повышения долговечности применено усиление: толщина обечайки составляет 4 мм, а в районах бронелистов и опор она достигает 8 мм и 12 мм, соответственно. Для безопасной транспортировки топлива в сложных дорожных условиях внутри ёмкостей установлена система поперечных и продольных волнорезов, которая стабилизирует массу груза и препятствует раскачке автомобиля при движении по бездорожью. Цистерна разделена на два равных отсека, каждый из которых оснащён алюминиевым люком обслуживания и донными клапанами с пневмоуправлением из узла выдачи топлива. Для безопасной работы персонала предусмотрена оцинкованная металлическая противоскользящая площадка обслуживания ёмкости со складывающимися поручнями, а также лестница с противоскользящими ступенями и с автоматическим механизмом подъёма. Спецтехника создана на базе полноприводного шасси КАМАЗ-65959 (6х6) поколения К5, серийное производство которого стартовало в 2025 году. Мощный современный экономичный двигатель КАМАЗ Р6 мощностью 483 л.с. и 16-ступенчатой механической коробкой передач обеспечивает машине превосходные динамические качества и экономичный расход топлива. В свою очередь вездеходные шины 16.00R20 гарантируют высокую проходимость, что особенно важно для работы в нефтегазовой отрасли. Обновлённая кабина на 4-точечной пружинной подвеске обеспечивает повышенный комфорт для водителя даже при работах на сложном рельефе. Каркас кабины усилен и по своим прочностным характеристикам опережает современные требования по безопасности. Также повышению безопасности движения способствуют светодиодные головные и противотуманные фары, современные электронные системы EBS и ASR. Что касается интерьера кабины, то он спроектирован с учётом высоких требований к эргономике: все ключевые органы управления, включая клавиши аварийной сигнализации, освещения салона, холодильника и стояночного тормоза, сгруппированы на приборной панели в зоне прямого доступа водителя. Также здесь установлены современная мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 10 дюймов, органы управления климатической системой. Грузоподъёмность шасси КАМАЗ-65959 – 22,5 тонны. Это позволяет монтировать автоцистерны для светлых нефтепродуктов (АТЗ-АЦ) большого объёма производства НПО «Трансмастер» ёмкостью от 11 до 20 куб.м. $KMAZ