$EUTR ЕВРОТРАНС - ЗАМЕТКА ПО АПРЕЛЮ
Совсем недавно компания имела 4 рейтинга А- от всех РА, а уже сегодня везде поставлен С. Фактически, перед нами скорый дефолт по оценке рейтинговых агентств, но могут ли они ошибаться? Будем рассматривать ситуацию только по фактам, а не строить заговоры и теории.
Вспоминаем: Монополия перед дефолтом - рейтинг ВВВ-, Уральская Сталь до падения имела А-, а потом АКРА резко проснулась и решила, что это все-таки ВВ-. Брусника допустила тех.дефолт, АКРА решила не снижать до С. Таких кейсов много, приводить думаю смысла нет.
👉 ОЦЕНКИ РА НЕ МОГУТ ОБЪЕКТИВНО ОЦЕНИТЬ СИТУАЦИЮ, ОНИ РАБОТАЮТ ПО МЕТОДОЛОГИИ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ПО ЖЕЛАНИЮ (а иногда и за деньги)
Рассматриваем предварительную отчетность, которая уже совсем в ближайшее время должна появиться (РСБУ).
Прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации (EBITDA) за год выросла на 42% и превысила 24 млрд руб., а показатель долговой нагрузки коэффициент Долг/EBITDA был достаточно комфортным, ниже 2,4х. ЕвроТранс вел в 2024 г. – I половине 2025 г. активную инвестиционную программу: ❗️компания приобрела основные средства на 22,5 млрд руб.
За 4 квартал несложно посчитать: Выручка +100 млрд, EBITDA +8 млрд, ЧП нам неизвестна, но предположим около 2 млрд. СОБСТВЕННЫЙ КАПИТАЛ НА ТЕКУЩИЙ МОМЕНТ ДОЛЖЕН НАХОДИТЬСЯ НА УРОВНЕ 35-37 МЛРД РУБЛЕЙ.
❗️ФАКТИЧЕСКИЙ ICR НАХОДИТСЯ НА УРОВНЕ ВЫШЕ ДВУХ, обычно золотой стандарт это около трех, но посмотрите на Делимобиль, ВУШ и кучу гору застройщиков с рейтингами от BBB до А+, которые довольствуются своей единичкой. КОМПАНИЯ НИ ОДИН РАЗ ДОПУСКАЛА ТЕХ. ДЕФОЛТ, ПРИ ЭТОМ ЕСТЬ ВСЕ ОСНОВАНИЯ ПОЛАГАТЬ, ЧТО ДЕНЕГ БОЛЕЕ, ЧЕМ ДОСТАТОЧНО.
На 2026-й год Евротранс имеет погашений на сумму ~10 млрд рублей, из которых уже ушло 3-4 млрд, в начале года успели "круто" разместиться, но тем не менее разместить около 6 млрд. Консервативно оцениваем операционный денежный поток в этом году на уровне 10-12-15 млрд рублей на фоне возможных смен поставщиков, что ниже 2024 года на ~6 млрд рублей. Риск дефолта в этом году я оцениваю близким к нулю.
Текущие доходности по облигациям около 45% годовых, что говорит о недоверии рынка к эмитенту. НО ПОСМОТРИТЕ НА БОНДЫ
$MVID $SGZH И ДАЖЕ УРАЛЬСКОЙ СТАЛИ: доходности несопоставимы. Вы можете возразить, что у этих компаний есть "крыша", так Евротранс входит в перечень системообразующих предприятий РФ, это вам не крыша? Наконец, могут сделать допку и закрыть все проблемы, стоимость котировок не сильно влияет на бизнес, как отметили нам в
$IRAO, большое спасибо :)
😌А теперь про риски: Уже скоро Евротранс объявит годовой дивиденд. На мой взгляд правильным решением на фоне всех проблем с ликвидностью было бы отменить их. Либо выплатить так, чтобы у вас совсем не было проблем. Инвесторам важнее то, что их компания не ушла в 0, а не то, что они недополучили деньги здесь и сейчас. У КОМПАНИИ ОЧЕВИДНЫЕ ПРОБЛЕМЫ С ЛИКВИДНОСТЬЮ: РЕФИНАНС ФАКТИЧЕСКИ ЗАКРЫТ. Единственное, что спасает компанию - это то, что у них есть высоколиквидные запасы на сумму 33 млрд рублей по состоянию на 30.09.2025, а с учетом роста цен на бензин можно предположить, что и все 35-37 млрд + опер. денежный поток.
Недавно видел мысль, что компания специально делает это все, чтобы выкупить задешево свой долг с высоким дисконтом, но это уже теории. Я НЕ ПРИЗЫВАЮ К ПОКУПКЕ И ВСЕ ЭТО СОПРЯЖЕНО С РИСКАМИ.
$RU000A108D81
$RU000A10CZB9
$RU000A10BVW6
$RU000A1061K1
$RU000A10ATS0