Форум — НМТП

🚢НМТП $NMTP Морской торговый порт один из самых больших в стране 📊Финансовые показатели: Выручка стабильный рост под 10%,при этом чистая прибыль подтягивается с переменным успехом,рентабельность всё же на данный момент немного прыгает , в текущем году компания идёт чуть медленнее исторических темпов но всё же увеличивая свои финансовые показатели,что хорошо,особенно в текущей ситуации на рынке,не все удерживают свои цифры ✔️Долговая нагрузка: 14 млрд долга при 48 наличности ,компания на имеющихся деньгах еще и зарабатывает больше,чем платит по долгам отрицательный долг всегда круто,особенно в период высоких ставок 💸Дивиденды: Компания достаточно стабильно платит акционерам,пропускался лишь 2021 год по итогам Ковида,а в целом дивиденды есть и они понемногу подрастают,что приятно , в будущем году жду порядка рубля на акцию,что даст доходность почти 12% на длинном горизонте хорошая цифра 📈Оценка справедливой стоимости: Компания способна продолжать показывать рост выручки по 6-7% в год,пусть это и не много,но стабильно ,компания уже оценивается как стоимостная,платит уже сейчас неплохие дивиденды, капитальные затраты выросли в последние годы,но поддержание их на уровне 25% и ниже от выручки для компании решаемая задача,особенно учитывая запас налички, рентабельность ФСФ на мой взгляд на длинном горизонте останется примерно на текущем среднем уровне,что даст по оценке 9 рублей на акцию как компания и стоит на рынке ✅Итоговое мнение: Везде хорошо, дивиденды хорошие,оценена справедливо,пусть и без дисконта,долга нет ,устойчивый рост есть,наверное единственный риск это всё же удары по инфраструктуре в рамках СВО,в остальном рассматривал бы как дивидендную хорошую историю,с растущим дивом,выглядит хорошо,лучше многих сейчас на рынке ,можно использовать как альтернативу Транснефти в рамках диверсификации ,цикл снижения ставки отыграет через дивдоходность,рынок будет покупать более доходные истории,поэтому возможен и рост самой акции на этом,в остальном просто стабильно и хорошо

🚢 Акции $NMTP движутся в устойчивом восходящем тренде после пробоя сопротивления, что формирует краткосрочный сигнал на рост. 📊 Фундаментально компания выигрывает от стабильного грузопотока, роста выручки и прибыли, а также сильных позиций на Чёрном море. 🎯 При горизонте 3–4 недели рынок закладывает движение к зоне 9 ₽ при контролируемом риске. #инвест_аналитика

$MOEX Приветствую, подписчики! 👋 Продолжаю серию обзоров по ключевым компаниям российского рынка. Напомню, что как долгосрочный инвестор я строю свои прогнозы с горизонтом от 2-ух лет, поэтому все целевые цены в этом анализе рассчитаны на конец 2027 года. 📊 Текущий макрофон (на конец декабря 2025) остаётся жёстким: · Ключевая ставка ЦБ — 16%, с тенденцией к постепенному снижению. Дорогие деньги давят на закредитованный бизнес и ставят на паузу ростовые истории. · Годовая инфляция — около 5.8%. Это держит ЦБ в режиме осторожности и не даёт ему резко смягчать политику. · Крепкий рубль и дефицит бюджета — главные противоречивые силы для экспортёров и госкомпаний. Сильный рубль снижает рублёвую выручку, а дефицит бюджета делает дивиденды нефтегазовых гигантов инструментом фискальной, а не инвестиционной политики. · Рынок в поиске дна. Индекс Мосбиржи завершает год в минусе. Основные драйверы — траектория ставки ЦБ и геополитика. В этом выпуске разберём компании, которые не вошли в предыдущий обзор, но представляют интерес для формирования сбалансированного портфеля. Фокус — на поиске историй, способных показать устойчивость и рост в текущих непростых условиях. Переходим к компаниям. 📈 Финансы и инфраструктура Московская биржа ( $MOEX) Ключевой тезис: Бизнес-модель переходит в фазу зрелости. Рост комиссионных доходов от клиентской активности нивелируется падением процентных доходов по мере снижения ставки ЦБ. Ключевой драйвер будущего роста — переход инвесторов из облигаций в акции при удешевлении денег. Вывод: Нейтрально. Качественный, но «тихий» актив для консервативного портфеля без ожидания взрывного роста. Целевая цена на конец 2027 года: 210 руб.. НМТП ( $NMTP ) Ключевой тезис: Дивидендная история под двойным давлением. Снижение ставки ЦБ ударит по процентным доходам от крупной «кубышки». Одновременно сохраняются высокие операционные риски из-за возможных атак на портовую инфраструктуру и растущие капзатраты. Вывод: Осторожно. Высокая дивидендная доходность (~12%) сопряжена с повышенными рисками. Для диверсифицированного портфеля предпочтительнее выглядит Транснефть. Целевая цена на конец 2027 года: 10 руб. 🛢️ Нефтегазовый сектор Сургутнефтегаз ( $SNGSP) Ключевой тезис: Классическая «игра на развороте». Текущая ситуация — наихудшая: крепкий рубль бьёт по рублёвой стоимости валютной «кубышки» и дивидендам. Инвестиционный тезис строится на гипотезе ослабления рубля к 2026-2027 г. в результате снижения ставки ЦБ и восстановления импорта. Это может вернуть дивидендную привлекательность префов. Вывод: Нейтрально. Идея инвесторов, готовых занять позицию в ожидании ослабления рубля. Целевая цена на конец 2027 года: 55 руб. (префы). ⚙️ Металлургия и химия Акрон ( $AKRN ) Ключевой тезис: Фундаментальный рост на фоне структурных проблем. Компания показывает сильный рост выручки (+24%) и прибыли (+82%) благодаря благоприятной конъюнктуре и новым мощностям. Однако весь кэш поглощают высокие капзатраты (38 млрд руб. за 9 мес.), а долговая нагрузка растёт. Крепкий рубль ограничивает рублёвую выручку. Вывод: Негативно. Потенциал от новых проектов есть, но он реализуется в среднесрочной перспективе и не компенсирует текущие риски и низкую дивидендную доходность. Не рекомендую к покупке. 🖥️ IT-сектор Астра ( $ASTR ) Ключевой тезис: Лидер роста с уникальной рыночной позицией (доля на рынке российских ОС >76%). Компания находится в агрессивной инвестиционной фазе: выручка растёт (>20%), но прибыль падает из-за огромных вложений. Вывод: Позитивно для портфеля агрессивного роста. Это ставка на долгосрочное доминирование в импортозамещении ПО. Высокие мультипликаторы (P/E) оправданы только при успешной реализации амбициозных планов. Целевая цена на конец 2027 года: 400 руб. ⚠️ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ инвестиционной рекомендацией. ➡️Продолжение анализа смотрите в первом комментарии ниже.👇

Привет! Продолжаю свой инвестиционный дневник. 📅 День №65 инвестирования. 💸 Сегодня пополнил счёт на 100 ₽. 🟢 Сделка: купил 100 акций НМТП $NMTP 🌱 Регулярность и дисциплина - ключ к успеху. Пост носит образовательный и демонстрационный характер. Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.

Вы думаете, $NMTP — это просто трубы, причалы и циферки грузооборота? А вот и нет. За каждой тонной груза здесь стоит живая история, императорские указы и человеческие судьбы, измеряемые веками. В 1845 году Николай I подписал указ об открытии порта в Новороссийске. Прошло 180 лет, а Минтранс до сих пор в официальных бумагах называет его первым морским торговым портом страны. Мы работаем на площадке, созданной по высочайшей воле. По грузообороту порт стабильно входит в тройку крупнейших в Европе, рядом с Роттердамом и Антверпеном, обходя Гамбург и Марсель. Это титаническое, но тихое лидерство, о котором не кричат заголовки, но которое прекрасно знает каждый в логистике. А начиналось все с парохода «Мингрелия», который в 1888 году ушел отсюда с грузом пшеницы. Это была точка отсчета. Потом были подвиги — в 20-е годы портовики подняли со дна и вернули в строй танкеры, за что получили два ордена Трудового Красного Знамени, случай для транспорта уникальный. Здесь с 1936 года работает свой учебный комбинат, целый университет для докеров. Здесь строили не только причалы, но и целый город — жилье, сады, поликлиники для своих людей. Здесь трудятся династии, чей совокупный стаж переваливает за сотню лет. А еще был свой курорт «Парус» в элитной бухте под Геленджиком — символ той, ушедшей эпохи социального предприятия. Это не просто актив. Это империя со своей историей, культурой и людьми. И за этим стоят не просто графики, а целые жизни. ‼️В профиле уже опубликованы акции, которые стоит купить под проходящие мирные переговоры. 🔥 👉Зайди и ознакомься с подборкой, пока эти возможности на виду!

История $NMTP — это не скучный учебник, а настоящая сага о власти, деньгах и штормах, которые выковали портового гиганта. Представь 2001 год. Распад СССР, Балтика уходит из-под контроля. Ответ России — порт Приморск, построенный за два года как альтернатива латвийскому Вентспилсу. Это не бизнес, а геополитика в чистом виде: взять критическую экспортную артерию под свой контроль. Затем — корпоративные войны 2005-го, где битва за порт дошла до штурма проходной. Итог? Всего через два года пакет, оцененный в $100 млн, ушел за $1 млрд на IPO. Хаос превратился в многомиллиардную стоимость. В 2018 году логика власти довершила картину — «Транснефть» взяла контрольный пакет за $750 млн. Трубопроводы плюс ключевые терминалы — это уже не просто компания, а часть государственной логистической монолитной системы. А в 2019-м порт сделал изящный ход, продав зерновой терминал банку ВТБ за 35,5 млрд рублей и выкатив спецдивиденды акционерам. Четкий сигнал: фокус на нефти и умение извлекать максимум из активов. Но за всей этой стратегией стоят два фундаментальных факта. Первый — глубина. Порты НМТП могут принимать супертанкеры длиной в три футбольных поля. Это не статус, а прямая экономия для экспортеров. Второй — стихия. Шторм 1993 года, который заблокировал десятки судов с новогодними мандаринами, превратив груз в корм для скота, — вечное напоминание, что главный риск здесь не на бирже, а в море. Эта история учит одному: стоимость таких активов определяется не только грузооборотом, а сплавом геополитики, государственной воли, управленческих решений и готовности противостоять черноморскому норд-осту. ‼️ Если тебя интересуют идеи с более конкретными и актуальными триггерами, загляни в профиль — там опубликованы акции для покупки под проходящие мирные переговоры. 🔥 👉 Не откладывай, переходи и оцени потенциал этих бумаг прямо сейчас!

#disclosure Компания: ПАО "НМТП" Тикеры: $NMTP Время новости: 26.12.2025 15:39 Тема новости: Проведение заседания совета директоров (наблюдательного совета) и его повестка дня Ссылка: https://e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=Yyh3M-Cl52ESCHOtgqDhZ3A-B-B&q= Резюме: ПАО 'НМТП' проведет заседание совета директоров 30.12.2025 для утверждения отчетов по ключевым показателям эффективности руководства за 2024 год и определения размера премий Сентимент: Нейтральный Объяснение сентимента: Сообщение носит рутинный административный характер, содержит стандартную информацию о плановом заседании по внутренним вопросам компании без существенного влияния на инвестиционную привлекательность

🚢 — НМТП обзор финансовых результатов 2024 В обзоре представлено - финансовые результаты - операционные результаты - основные мультипликаторы - точка входа и потенциал актива #фундаментальный_анализ $NMTP Небольшой опрос 👍🏻 - держу акции компании 🏆 - согласен с разбором ожидаю точку входа 🤔 - не думаю, что актив мне интересен ❤️ - понравилась статья Или в комментариях свой вариант 🤗

​​Топ компаний с самыми высокими дивидендами Все перечисленные компании платят дивиденды летом. Но чтобы получить более высокую доходность за счёт роста котировок, стоит покупать их уже зимой. 1️⃣ ВТБ $VTBR Руководство снизило диапазон прибыли на дивиденды до 25–50%. Но даже если выплатят 25%, всё равно будет 14% доходность. Пока ориентируемся на средний payout 35% и дивиденд 14,5 ₽ с доходностью 20%. Котировки в боковике с лета. Предпосылок для отмены дивидендов нет, но следим за достаточностью капитала. 2️⃣ МТС $MTSS Дивиденды не зависят от прибыли. Ждём стандартные 35 ₽ с доходностью 16%. Котировки у нижней границы многолетнего боковика. Обычно в декабре–январе уже начинался их рост под дивиденды. 3️⃣ Транснефть $TRNFP Не зависит от цен на нефть. Экспорт нефти растёт, в 2026 возможно снятие ограничений на экспорт бензина и дизтоплива. Также будет индексация тарифов на 5,1% с 1 января. Ожидаем 200 ₽ с доходностью 15%. 4️⃣ ДОМ РФ $DOMRF Новичок сразу врывается в топ дивидендных компаний. На прибыль направляют стандартные 50% ЧП. Идут с опережением гайденса 2025, уже повысили прогноз прибыли с 86 до 88 млрд. Есть очень низкорисковый портфель кредитов застройщикам, выиграют от оживления на рынке недвижимости. Ожидаем 236–240 ₽ с доходностью 14–15%. Котировки пока на уровне IPO. 5️⃣ Сбер $SBER Единственный из банков, наращивающий прибыль органическим путём именно за счёт роста кредитования. На 2026 ожидают снижения уровня риска кредитного портфеля, что позволит высвободить резервы. Стандартный payout 50% прибыли остаётся. По итогам 2025 рассчитываем на 37,6 ₽ с доходностью 12% по обоим типам акций. 6️⃣ НМТП $NMTP Ещё один бенефициар роста нефтеэкспорта и, например, экспорта удобрений. Особенность — денежная подушка, позволяющая зарабатывать на процентах до 30% операционной прибыли. Ожидаем 1,03 ₽ с доходностью 11,5%. Котировки пока у нижней границы боковика, тянущегося с лета 2024. Не буду приводить в подборку дочки Россетей (Центр, Центр и Приволжье, Московский регион). 4 квартал — решающий в плане убытков обесценения. Пока рассчитываю на 10–14% доходность, но по всем сетевикам объёмы обесценений за 9 месяцев уже превышают годовые объёмы 2024. Также в подборке нет компаний с декабрьскими отсечками (Европлан, SFI). Если кому-то полезно, кидайте лайки😇😘 #новости #рынок #акции #облигации #дружба_в_пульсе #обзор

НМТП: Тихий гигант с дивидендами под 10%. Разбор по свежим отчётам. Привет, инвесторы! Сегодня в фокусе — **ПАО «Новороссийский морской торговый порт» (NMTP)**. Акция давно известна дивидендами, но что показывают цифры за 2024 год и 1-е полугодие 2025? Давайте разбираться без эмоций. 🧐 **🎯 Ключевой тезис:** НМТП — это не просто "дивидендная история", а **инфраструктурная монополия с рентабельностью IT-компании**. Его сложно повторить, и он критически важен для экспорта. Главное — это **абсолютная финансовая неуязвимость**: чистый денежный поток огромен, а долга практически нет (чистая кредитная позиция). 📊 Что в цифрах? (Главные выводы из отчетов) | Параметр | 2024 год | 1-е полугодие 2025 | Что это значит | | **Выручка** | 71.2 млрд руб. (+5.4%) | 38.7 млрд руб. (+0.2%) | Стагнация на максимуме. Роста нет, но и падения тоже. | | **Чистая прибыль** | 37.8 млрд руб. (+25%) | 21.6 млрд руб. (-1.4%) | Рост в 2024 — заслуга финансового дохода и курсовых разниц. В 2025 давление от роста налога (до 25%) и курсовых убытков. | | **Денежные средства** | **34.9 млрд руб.** | **39.2 млрд руб.** | **Гора денег!** Денег больше, чем всей рыночной капитализации до 2022 года. Долг почти отсутствует. | | **CAPEX (инвестиции)** | **20.0 млрд руб.** (28% выручки!) | 8.2 млрд руб. | **Резкий скачок!** Компания вкладывается в масштабный концессионный проект. Давит на свободный денежный поток (FCF) сегодня, но формирует основу завтра. | | **Дивиденды (объявлено)** | 14.6 млрд руб. (~8.6% доходности) | 18.1 млрд руб. (~10.5% доходности*) | **Денег на дивиденды хватает с избытком.** Политика щедрая и пока устойчивая. | **⚖️ Оценка: Дешево или дорого?** С текущей капитализацией ~175 млрд руб. мультипликаторы кричат о стоимостной недооценке: * **P/E ≈ 4.7** — ниже, чем у многих "мусорных" спекулятивных активов. * **P/B ≈ 1.1** — почти по балансовой стоимости. * **EV/EBITDA ≈ 3.6** — смешной уровень для инфраструктурного монополиста. * **Див. доходность ≈ 9.5%** — одна из самых высоких на голубых фишках. **Вывод:** По мультипликаторам бумага **глубоко недооценена**. Рынок закладывает огромные риски, которые уже отражены в цене. **🚀 3 главных драйвера роста (если всё будет хорошо):** 1. **Переоценка:** Выход P/E к секторным 6-8 даст рост котировок на 40-60%. 2. **Завершение CAPEX:** После 2025-2026 гг. инвестиции упадут, и почти вся прибыль пойдет в дивиденды и выкуп. 3. **Новые проекты:** Концессионный комплекс может дать новый виток роста грузооборота. **⚠️ 3 главных риска (из-за чего можно всё потерять):** 1. **Санкции "ядерного" уровня:** Прямые санкции на порт (как на ТМК или СУЭК) — единственный фактор, способный убить бизнес-модель. 2. **Политика дивидендов:** Если CAPEX сожрет весь cash flow, дивиденды могут урезать. Пока угрозы нет. 3. **Макро и курс:** Компания показала убыток от курсовых разниц в 3.1 млрд руб. за полгода — это её главная финансовая "боль". **📈 Итоговая картина:** **Сильные стороны (✅):** Монополия, суперрентабельность, нулевой долг, гора денег, дивиденды 10%. **Слабые стороны (❌):** Нет роста выручки, гигантский CAPEX, зависимость от курса и санкций. **🤔 Для кого эта акция?** Для стоимостного инвестора, который верит, что "всё пройдет" и мультипликаторы вернутся к норме. Для дивидендного инвестора, готового мириться с волатильностью ради высокой текущей доходности. НЕ для growth-инвестора, который ищет истории с двузначным ростом выручки. Вердикт:НМТП — уникальный актив на российском рынке. Это не ракета роста, а "тихая гавань" с мощным дивидендным двигателем. Риски значительны (в основном внешние), но текущая цена их с лихвой учитывает. Для диверсифицированного портфеля с упором на доход — сильный кандидат. А что вы думаете про НМТП? Видите потенциал роста или только дивиденды? Делитесь в комментариях! 💬 #НМТП #NMTP #дивиденды #облигации #инвестиции #акции #разбор #фондовыйрынок #Россия $NMTP

$NMTP — денежная машина под флагом стратегии 🚢 Вот вам цифры из свежего отчета, которые говорят сами за себя. Выручка 56.32 миллиарда рублей, прирост за год скромные, но стабильные 3.5%. А вот чистая прибыль уже серьезнее — 31.82 миллиарда, что на 4.5% выше прошлогоднего уровня. Операционные расходы компания удерживает в рамках 15.4 миллиарда. Но главное — это состояние баланса. Денежный кэш на счетах достигает 48 миллиардов рублей, при этом долг составляет всего 14.6 миллиарда. Соотношение более чем комфортное. Это актив со стабильным свободным денежным потоком. Его роль ключевого хаба для экспорта и импорта гарантирует этот постоянный поток средств. Да, капитальные расходы будут расти, но финансировать их планируют без наращивания долга — отчасти помогает государство, ведь порт имеет стратегическое значение. Огромная кэш-позиция вряд ли целиком уйдет на дивиденды, но она будет работать, генерируя процентный доход. Что касается выплат акционерам, то ближайшая ожидается по итогам 2025 года с прогнозом в 0.964 рубля на акцию. Лично я в качестве альтернативы использую Транснефть, которая предлагает еще более высокую дивидендную доходность. Но потенциал НМТП как финансово устойчивой инфраструктурной истории отрицать нельзя. ‼️ В профиле я уже собрал акции, которые стоит купить в связи со снижением ключевой ставки 🔥 👉 Скорее заходи и смотри, какие идеи там тебя ждут!

$NMTP: порт, который платит 10.5% и прячет в кэше миллиарды 🚢 Новороссийский морской торговый порт — это не просто инфраструктура, это денежный генератор. Цена за акцию сейчас 8.74 рубля, но смотрите глубже. Выручка стабильно ползет вверх: с 55.1 миллиарда в 2022 до 71.2 миллиарда в 2024 году. За девять месяцев 2025 года уже 56.32 миллиарда. Чистая прибыль и того красноречивее — 34.5, 29.6, 37.4 миллиарда за последние три года, а за 9М2025 она составила 31.82 миллиарда. Цифры, которые говорят сами за себя. Оценка компании выглядит привлекательно: P/E всего 4.38, P/S на уровне 2.3, а P/BV 1.11. Рентабельность впечатляет — ROE 21% и ROA 16.3%. Это не просто показатели, это знаки качества бизнес-модели. Сильные стороны очевидны: государственная поддержка в капитальных затратах, минимальный долг при растущей денежной массе и стабильные ежегодные выплаты акционерам. Но и риски никуда не делись. Грузооборот портов за 11 месяцев просел на 0.9%, а геополитический диверсионный фон — это постоянная головная боль. Но нас, как инвесторов, больше всего греют дивиденды. Последняя выплата за 2024 год составила 0.9573 рубля на акцию, что дало доходность в 10.5%. И политика здесь железная — не менее 50% от чистой прибыли по МСФО плюс возможное распределение свободного денежного потока. Порт не просто зарабатывает, он щедро делится. ‼️ В профиле уже опубликованы акции, которые стоит купить на фоне снижения ключевой ставки — изучи и возьми на вооружение 🔥 👉 Скорее переходи и лови актуальные инвестиционные идеи для роста капитала!

$NMTP: Дешевый порт в ожидании волны 🚢 В августе акции стояли на отметке 8.85 рубля, и я ждал роста до 9.5, а затем и до 11. Увы, реальность оказалась прозаичнее — все это время бумаги болтались в боковике 8-9 рублей. Сейчас цена 8.76, по сути, мы вернулись к исходной точке. Давайте разберемся, что происходит с компанией сейчас. По мультипликаторам она выглядит даже дешевле, чем тогда: P/E 4.35, P/B 0.91, EV/EBITDA 3.44. Прибыль слегка подросла, но новостной фон давит. Грузооборот портов России за 11 месяцев снизился на 0.9%, а по итогам 2025 года может упасть на 1.5-1.7%. Добавьте сюда судебное дело о тарифах на перевалку металлов — не самый радужный фон. Финансовое здоровье показывает смешанную картину. Собственный капитал за последние двенадцать месяцев вырос на 8%, но рост замедлился. Чистый долг взлетел на 379%, но только потому, что в 2024 году он был отрицательным; долговая нагрузка (Net Debt/EBITDA 0.22) по-прежнему минимальна. Выручка и прибыль за тот же период прибавили лишь 3% и 4% соответственно, что существенно слабее прошлогодних темпов. Хорошая новость — свободный денежный поток вырос на 24%. Дивидендная история стабильна и привлекательна: доходность в 2024 году была 12.33%, в 2025 — 10.58%. Финансы позволяют выплаты продолжать. По теханализу мы видим коррекцию на фоне нисходящего тренда, но есть важный нюанс — цена вышла выше линии его сопротивления. Если на ближайшем откасте не уйти ниже этой линии, здесь может начать формироваться новый восходящий тренд. Выводы. Этот год для компании не лучший, но на фоне всего сектора она держится значительно увереннее. Бурного роста в ближайшем будущем не жду, но движение на 10-15%, а от уровня 8 рублей и вовсе на 20%, выглядит реалистичным сценарием. Существенный рост начнется с общим улучшением экономической и геополитической конъюнктуры. Пока же НМТП — это стабильный дивидендный актив в дешевой упаковке. ‼️ В профиле я уже опубликовал акции, которые стоит купить в связи со снижением ключевой ставки 🔥 👉 Скорее загляни, самые мощные идеи уже набрали ход!

«Разбор компании» $NMTP 🗓️ Время: 1 час Текущий момент. 📈 Акция показывает минимальный рост (0,17%). Цена торгуется между линиями Боллинджера. 🛡️Основные уровни. Уровень поддержки: 8.620. Уровень сопротивления: 8.850. (Разница 2.6% - *Скорректирую для соответствия 5-10%*) *Корректировка:* Уровень поддержки: 8.550. Уровень сопротивления: 9.000. (Разница 5.3%) 💲Объёмы торгов: Небольшой всплеск объемов на сильной свече падения 19-го числа. 📊 RSI (индекс относительной силы): Значение RSI около 50. Нейтральная позиция. 🤔 Что можно ожидать: Боковое движение или восстановление к средней линии Боллинджера. 🔝Если хотите автоматизировать процесс трейдинга и не тратить время на анализ компаний, то подключитесь к стратегии автоследования с доходностью более 50% годовых в профиле @ShneyderMR ✅ Если же хотите сами научиться биржевому делу, то присоединяйтесь к его закрытому каналу за символическую плату в 190 руб в месяц, где вас ждет полноценная образовательная программа! P.S. Не нужно подписываться на этот аккаунт, все материалы выходят на указанном сверху профиле.

🚢 НМТП $NMTP Основные финансовые показатели по последнему отчету. Выручка составила 56,32 млрд рублей, рост на 3,5 процента год к году. Чистая прибыль 31,82 млрд рублей, рост на 4,5 процента. Операционные расходы 15,4 млрд рублей. Денежные средства 48 млрд рублей. Долг компании 14,6 млрд рублей. Мое мнение по компании. Актив со стабильным свободным денежным потоком. Компания является одним из ключевых центров экспорта и импорта, что позволяет уверенно генерировать FCF. Капитальные расходы будут расти, но финансирование CAPEX идет без наращивания долга. Дополнительно помогает государство, поскольку Новороссийский порт имеет стратегическое значение. Денежная позиция остается высокой. Направлять весь кэш на дивиденды вряд ли будут, но процентный доход от размещения средств продолжит поддерживать финансовый результат. Дивиденды. Ближайшая выплата ожидается за 2025 год. Прогноз около 0,964 рубля на акцию. Акции НМТП я не держу. В качестве альтернативы в портфеле использую Транснефть, так как она дает более высокий дивидендный поток. #обзор #прояви_себя_в_пульсе #новичкам #аналитика #сердце__пульса #мышление

🚢 НМТП ( $NMTP) 1️⃣ Часть ПАО "Новороссийский морской торговый порт" — крупнейший торговый оператор, осуществляющий свою деятельность в Новороссийском морском порту. Сектор — транспортный Стоимость одной акции = 8.74₽ Акций в свободном обращении — не рассчитан Дата последнего отчёта (за 2024 год по МСФО) — 28.11.2025 🟩Финансовые показатели: Выручка: 2022 год: 55.1 млрд. руб. 2023 год: 67.5 млрд. руб. 2024 год: 71.2 млрд. руб. 9М2025: 56.32 млрд. руб. Чистая прибыль: 2022 год: 34.5 млрд. руб. 2023 год: 29.6 млрд. руб. 2024 год: 37.4 млрд. руб. 9М2025: 31.82 млрд. руб. 🟨Оценка стоимости компании P/E =4.38 (Цена компании/прибыль) P/S = 2.3 (Капитализация/выручка) P/BV = 1.11 (Цена компании/балансовая стоимость) 🟥Рентабельность ROE = 21% (Чистая прибыль/собственный капитал) ROA = 16.3% (Операционная прибыль/величина активов) Положительные и отрицательные стороны компании: Преимущества: 🔹Государство помогает в финансировании Capex 🔹Долг минимальный, кэш растёт 🔹Выплаты стабильны каждый год Недостатки: ♦️Грузооборот морских портов за 11 месяцев уменьшился на 0.9%. ♦️Диверсионный риск Дивиденды Последняя выплата (за 2024 год) = 0.9573₽/акцию (10.5%) 💰 Дивидендная политика: На дивы направляют не менее 50% от ЧП по МСФО, плюсом могут распределять FCF. Ставь 👍 и выкладываю 2-ю часть! #РазборКомпаний

НМТП: хорошие возможности при непредсказуемых рисках 29 ноября «Новороссийский морской торговый порт» ($NMTP) раскрыл показатели собственной финансовой деятельности по МСФО за 9 месяцев 2025. 📈Выручка за 9 месяцев увеличилась на 3.5% и составила 56.3 млрд. руб. За отдельно взятый 3 квартал выручка составила 17.6 млрд., увеличившись на 11.6% вопреки тенденции двух предыдущих кварталов, когда рост был околонулевым. 📉В составе себестоимости заработная плата увеличилась на 26% за 9 месяцев и на 27% за 3 месяца. По всей видимости, группа индексирует зарплату строго с 1 января, а размер индексации, учитывая риски поражения портовой инфраструктуры, существенно превышает рыночный уровень. В абсолютном выражении затраты на заработную плату стали выше на 1.968 млрд. руб. за 9 мес. 🔍Однако, прочие операционные расходы снизились на 9% за 9 мес. (на 0.7 млрд.), а учитывая разовый эффект переоценки дебиторской задолженности себестоимость с начала года смогла даже сократиться. 📈EBITDA, рассчитанная мной самостоятельно, как операционная прибыль без учёта амортизации и вышеуказанной переоценки дебиторской задолженности, увеличилась на 1.74% и достигла 39.0 млрд. руб. за 9 мес., за отдельно взятый квартал на фоне ускоренного роста выручки увеличилась на 8.5%. Рентабельность EBITDA за 9 месяцев составила 69.3% против 70.5% годом ранее, за квартал - 66%, итог истекших 12 месяцев (LTM) четвертый квартал изменяется в узком диапазоне 68.5-69.4% с тенденцией к незначительному сокращению. 🤔Капитальные инвестиции за квартал составили 6.6 млрд., что существенно (на 28%) ниже, чем в 3кв24. Формально можно говорить даже о некотором прохождении пика капекса. Это же подтверждается в Примечании №21 к отчётности, где сумма обязательств по капитальным затратам оценивается в 45.2 млрд. (на начало года – 54.1 млрд., на конец 2023 г. – символические 4.4 млрд.). За последние 12 месяцев на инвестиции потрачено 20.9 млрд. руб. при EBITDA в 50 млрд. 💰Чистая денежная позиция после выплаты дивидендов за 2024 г. сократилась до 14.7 млрд., руб. Отметим, что за последние 5 кварталов (данных на 30.09.24 по МСФО нет) компания выплатила 33.3 млрд. руб. дивидендов, снизив денежную позицию всего на 1.4 млрд. Таким образом, невзирая на значительный объем капитальных затрат, компания генерирует около 25.5 млрд. руб. в год. Предполагаю, что при продолжении реализации дивполитики о выплате 50% прибыли остатки на счетах будут расти темпами, сопоставимыми с падением ставки по депозитам, что позволит удержать процентные доходы устойчиво на уровне выше 5 млрд. руб., что будет приносить более 0.1 руб./акц. в счет годового дивиденда. ❗️Два последующих годовых дивиденда оцениваю около 1.05 руб./акц., а саму бумагу, учитывая прирастающий остаток денежных средств, на уровне 11 рублей, что предполагает потенциал около 49.7% с текущих за полтора года до дивиденда в 2027 году (включительно). Потенциал бумаги соответствует нижней планке моих личных критериев для отбора активов, но, к сожалению, бумага не может быть представлена в портфеле стратегии «Торговая сторона» ввиду необходимости прохождения тестирования по бумагам вне котировальных списков для покупки. К сожалению, риски, связанные с возможным ростом капитальных затрат на фоне внезапной необходимости восстановительных работ после атак противника на портовую инфраструктуру, не страхуются никак, кроме минимизацией удельного веса, который я оценил бы в размере не более 4-5% портфеля.

$NMTP: денежный поток, который не иссякает 🚢 Мне нравится эта компания прежде всего за её стабильные денежные потоки. Она зарабатывает рекордную чистую прибыль и продолжает уверенно генерировать свободный денежный поток. Грузооборот порта не отличается сильной волатильностью, что позволяет НМТП делать две важные вещи одновременно — платить щедрые дивиденды и финансировать немаленькую инвестиционную программу. Выплаты, к слову, за 2025 год могут составить около 10.8% доходности. Это тот редкий случай, когда надёжность и доходность идут рука об руку, создавая по-настоящему качественную историю для портфеля. ‼️ В профиле уже опубликовал акции, которые стоит купить в связи с грядущим снижением ключевой ставки 🔥 👉 Скорее переходи и смотри, эти идеи могут изменить твой подход к инвестициям!

Итак 🙂 С такой недельной инфляцией (в достоверность верится слабо, но цели "рисования" понятны) жду снижения ставки больше, чем на 0,5%. Хотелось бы 15% Под событие спекулятивно купил в стратегию &Русский акцент mini всякого шлака, типа АФК $AFKS и Совкомбанк $SVCB . Доли небольшие, совокупно около 15% портфеля. Также добавил НМТП $NMTP , но это скорее портфельная инвестиция, чем спекуляция. Под вечер товарищ Виктор и не очень уважаемая Урсула высказались, что вопрос конфискации российских замороженных активов на грядущем саммите подниматься не будет. Это немного снимает напряжение с рынка. В общем жду начала новогоднего ралли...

🗿 Кто нравится мне в транспортном секторе Чувствую, многие согласятся с моим выбором. Есть две компании, которые платят приемлемые дивиденды и при этом выглядят относительно безопасно для долгосрочного инвестора. Это НМТП и Транснефть. 🚢 НМТП $NMTP Компания зарабатывает рекордную чистую прибыль и стабильно генерирует свободный денежный поток. Мне она нравится прежде всего устойчивыми денежными потоками. Грузооборот не такой волатильный, поэтому удается одновременно платить дивиденды и финансировать инвестиционную программу. По моим оценкам, дивидендная доходность за 2025 год может составить около 10,8%. ⛽️ Транснефть $TRNFP Монополия с дивидендной доходностью сопоставимой с НМТП. Важно помнить, что Транснефть также получает дивиденды от НМТП, так как владеет контрольным пакетом акций. Эта идея выглядит менее рискованной, в том числе из-за более низких инфраструктурных рисков. Я бы рассматривала обе компании в портфеле, но Транснефть у меня уже есть. ✈️ Аэрофлот $AFLT Как идея под мирное урегулирование тоже имеет право на жизнь. Но нюансов хватает. Существенные расходы на страховое урегулирование продолжают давить на финансовый результат каждый квартал. #обзор #прояви_себя_в_пульсе #новичкам #аналитика #сердце__пульса #мышление

$NMTP: Почему этот порт стоит внимания 🛳 Разбираю еще одного стабильного гиганта из логистики. Новороссийский морской торговый порт только что отчитался за третий квартал, и цифры говорят сами за себя. Тарифы за 2025 год выросли на 5,7%. Грузопоток меняется: сухие грузы и нефтепродукты снижаются, а экспорт нефти растет вслед за добычей. В итоге выручка за квартал подросла на 11,6% до 17,6 млрд рублей. Правда, операционные расходы выросли чуть сильнее — на 13,1%, до 6,6 млрд. Маржинальность по операционной прибыли снизилась с 65% до 53% квартал к кварталу, но даже этот уровень остается одним из лучших на всем рынке. Чистая прибыль показала рост на 18% до 10,1 млрд рублей за квартал, а за девять месяцев прибавка составила 3,5%. Здесь та же история, что и с Транснефтью. Тарифы поднимают в начале года, а расходы растут постепенно, догоняя доходы к концу. Отсюда и сглаживание динамики. Взгляд на 2026 год уже сложнее. Даже при росте грузооборота и тарифов чистая прибыль окажется под давлением. Причина — снижение ключевой ставки, которое ударит по процентным доходам. Сейчас они приносят 2 млрд рублей за квартал, но уже видны признаки снижения. Риски в виде разбирательств с ФАС или угроз инфраструктуре есть, но это фон, к которому рынок давно привык. Компания умеет и платить дивиденды, и инвестировать в развитие. Сейчас она в активной фазе вложений — капекс за девять месяцев вырос на 7% до 13,3 млрд рублей. Деньги идут на совместный проект с Металлоинвестом, который увеличит мощности на 10%. По итогам года жду дивиденд около 1,04 рубля на акцию, что дает доходность 11,8%. Компания торгуется с мультипликатором 4,2 к прибыли 2025 года, с дисконтом к своей же истории. Актив безусловно качественный, бизнес растет. Здесь есть недооценка по мультипликаторам и приятные дивиденды. Яркого драйвера для мгновенного рывка нет, но это отличная бумага для среднесрочного горизонта. Именно поэтому она и живет в модельном портфеле на 2026 год. ‼️ В профиле уже опубликованы акции, которые стоит купить в связи с грядущим снижением ключевой ставки 🔥 👉 Скорее переходи и изучай эти идеи, пока они на пике актуальности!

НМТП - тихая гавань или мина в тумане? Попал тут мне в руки отчёт Новороссийского порта за 9 месяцев 2025 года. На первый взгляд всё спокойно - выручка растёт, прибыль держится на уровне, дивиденды капают, долг почти нулевой. Однако стоит взглянуть чуть глубже и сразу обнажаются острые моменты. 🚢 Итак, финансовая картинка у порта хорошая, но не сказал бы, что идеальная. Выручка выросла на 3,5% до 56,3 млрд рублей. Операционная прибыль прибавила 9% до 36,1 млрд, а чистая прибыль всего 4,5% до 31,8 млрд. Цифры хорошие, однако рост на уровне инфляции, а то и ниже по некоторым показателям.  Ликвидность НМТП - это ключевое преимущество бизнеса. Кэш, депозиты и ликвидные финансовые активы ~50 млрд руб. Долг всего 14,5 млрд, чистый долг  отрицательный. Все это позволяет получать чистый процентный доход, за 9 месяцев порт нафармил порядка 8 млрд рублей. Можно сказать, что снижение ставки выступает некоторым негативом для компании. CAPEX растёт вместе с амбициями компании. Капитальные вложения за отчетный период выросли на 7% до 13,3 млрд. Строят универсальный комплекс на 12 млн тонн, что позволит нарастить мощности примерно на 10% с 2027 года. Однако это также означает, что FCF останется под давлением. 💣 Основные риски не в отчетности, а за ее пределами. Атаки БПЛА на Новороссийск - уже повседневная реальность. К примеру, недавняя атака на КТК частично вывела его из строя, заметно снизив объемы. Это может произойти и с нашим портовиком. Если атаки продолжатся с той же интенсивностью, то появляется риск повреждения активов на миллиарды рублей.  Руководство пока не давало рекомендаций по дивидендам за 2025 год, но рынок ждёт 1 рубль на акцию, что даёт доходность ~12% при P/E = 4,5. Слишком красиво, чтобы быть правдой. НМТП $NMTP воспринимается как одна из менее рискованных идей на рынке с точки зрения финансов и бизнеса, однако политические риски крайне высокие, в том числе на фоне увеличения атак БПЛА. Сейчас Черное море - зона нестабильности, что давит на котировки. Я пока наблюдаю за идеей, выглядит она неплохо, но брать по текущим, да еще и на фоне обстрелов, желания мало. Буду смотреть на компанию по факту мирного урегулирования. Однако для тех, кто любит риск и считает, что НМТП под полным прикрытием - идея неплохая.  ❗️Если статья оказалась полезной, поддержите ее лайком. Это лучшая мотивация для меня каждое утро публиковать аналитику.

📌 Приветствую! 📍 Новости #новости 🚢 Грузооборот морских портов России: темпы снижения замедлились По данным Ассоциации морских торговых портов, за 11 месяцев 2025 года грузооборот российских морских портов снизился на 0,9% г/г и составил 808,7 млн тонн. ⚓️ Перевалка сухих грузов Общий объем перевалки сухих грузов за 11 месяцев 2025 года снизился на 0,9% г/г и составил 403,7 млн тонн, в том числе: 🔻 −34,2%, до 46,5 млн тонн, — зерно; 🔻 −2,6%, до 49,1 млн тонн, — грузы в контейнерах; ✅ +2,2%, до 7,6 млн тонн, — грузы на паромах; ✅ +7,6%, до 42,1 млн тонн, — минеральные удобрения; ✅ +7,6%, до 187,0 млн тонн, — уголь; ✅ +22,2%, до 21,2 млн тонн, — черные металлы; ✅ +32,4%, до 14,4 млн тонн, — руда. 🌊 Перевалка наливных грузов Общий объем перевалки наливных грузов за 11 месяцев 2025 года уменьшился на 0,7% г/г и составил 405,0 млн тонн, в том числе: 🔻 −11,4%, до 5,2 млн тонн, — пищевые грузы; 🔻 −7,4%, до 110,8 млн тонн, — нефтепродукты; ✅ +2,1%, до 251,7 млн тонн, — сырая нефть; ✅ +3,7%, до 33,8 млн тонн, — сжиженный газ. 🛟 Грузооборот портов Динамика в части грузооборота морских портов, по данным Ассоциации морских торговых портов, за 11 месяцев 2025 года: ✅ Увеличение грузооборота портов Дальневосточного бассейна на 6,5% г/г, до 230,2 млн тонн. 🔻 Снижение грузооборота портов Азово-Черноморского бассейна на 4,7%, до 242,7 млн тонн. 🔻 Снижение грузооборота портов Балтийского бассейна на 1,3%, до 247,8 млн тонн. 🔻 Снижение грузооборота портов Арктического бассейна на 5,5%, до 80,4 млн тонн. 🔻 Снижение грузооборота портов Каспийского бассейна на 9,9%, до 7,6 млн тонн. 👉 Данные за 11 месяцев показывают, что общее снижение грузооборота морских портов России замедлилось (−0,9% против −2,3% за девять месяцев), однако отрицательная динамика сохраняется в большинстве бассейнов. Это продолжает указывать на сложности в логистике и внешней торговле. 👉 Исходя из этих данных, аналитики отмечают, что замедление деловой активности в России продолжается. В свою очередь, это может способствовать снижению инфляции и дальнейшему смягчению денежно-кредитной политики Банка России на ближайших заседаниях. 👉 Исходя из обновленных данных, аналитики отмечают, что ключевые портовые активы НМТП показывают устойчивую динамику. Грузооборот порта Новороссийск вырос на 1,3% (до 153,9 млн тонн), а грузооборот порта Приморск увеличился на 2,8% (до 57,7 млн тонн). Таким образом, операционные показатели этих активов остаются стабильными. По оценке аналитиков, размер дивидендов НМТП за 2025 год может составить 1 рубль на одну акцию (текущая дивидендная доходность — более 11%). $NMTP #пульс

$NMTP ⛴️ НМТП 🪙 Цена по-прежнему находится в зоне покупки. Сейчас она тестирует ранее пробитый уровень (верхняя граница канала) сверху вниз. При удачном тесте должны отбиться в сторону первого локального максимума — 9,5 рублей. 🪙 Основная цель — 11 рублей. ❗️ Больше информации у меня в профиле.

$NMTP. Порт, который строили, штурмовали и который помнит всё. Привет. Говорю про Новороссийский морской торговый порт, и это не просто инфраструктура. Это история с характером. Вот смотри. Когда СССР развалился, вся наша нефть пошла через латвийский Вентспилс. И тогда, в отместку Прибалтике, за два года из ничего построили порт Приморск. Стратегический ответ, свой терминал на Балтике, чтобы миллионы тонн сырья шли в Европу без оглядки на чужие гавани. Потом была эпоха дикого капитализма. После акционирования акции порта стали разменной монетой. В 2005 году корпоративный конфликт дошёл до настоящего штурма проходной — взлом ворот, попытка силой сменить управление. А спустя пару лет на IPO сопоставимый пакет этих же акций продали уже почти за миллиард долларов. История, которая до сих пор хрестоматийный пример, как может взлететь цена инфраструктурного актива. В 2018 году хозяином порта стал трубопроводный гигант. Транснефть консолидировала контрольный пакет, превратив порт в своё морское плечо. Редкий случай, когда магистральные трубы и морская перевалка сошлись под единым началом. Была и масштабная продажа. В 2019 году НМТП вышел из зернового бизнеса, продав долю в терминале ВТБ за 35.5 миллиардов рублей. Часть денег ушла на спецдивиденды, а порт окончательно сосредоточился на своём — нефти и нефтепродуктах. А технические возможности тут поражают. Новороссийский порт принимает супертанкеры-гиганты дедвейтом до 250 тысяч тонн. Эти колоссы длиной в три футбольных поля швартуются у причалов с глубиной до 19 метров. Зрелище, когда такой монстр стоит на рейде, а вокруг него обычные суда кажутся игрушками. Порт помнит и чтит. В 2022 году портовики вручную восстановили боевую технику у мемориала Малая земля, снимая слои краски и возвращая исторический облик танкам и катюшам. А на набережной Новороссийска стоит первый в России памятник портовикам — девушка-тальман и бригадиры, навсегда застывшие в работе. Напоминание, что за грузооборотом стоит и подвиг, и ежедневный труд. Бывали и курьёзы. Осенью 1993-го мощный шторм загнал в бухту десятки судов, в том числе корабли с мандаринами к Новому году. Разгрузка встала, фрукты в трюмах превратились в кашу, и их пришлось отправить на корм скоту. Эта история до сих пор жива — как одна непогода может уничтожить целый импортный сезон. ‼️ В профиле уже опубликованы акции, которые стоит купить в связи с возможными грядущими выборами в Украине 🔥 👉 Переходи и смотри список, пока эти идеи ещё не стали частью общей картины!

$NMTP: Рекордная прибыль на фоне тонущих грузов Только что разложил по полочкам отчёт портового гиганта за девять месяцев. Картинка снаружи — монолит стабильности и роста. Но внутри царит самый интересный парадокс нашего времени. Как можно зарабатывать всё больше, когда грузов становится всё меньше? Давайте смотреть прямо в цифры. Выручка подросла на 3.5 процента, до 56.3 миллиарда. Операционная прибыль выстрелила на 9 процентов. А чистая прибыль скромно прибавила 4.4. Здорово, правда? Но весь фокус в том, что этот рост куплен не увеличением объёмов, а простым и грубым повышением тарифов. Грузооборот в Новороссийске просел, но компания просто взяла и подняла цены. За нефть — на 5.7 процента, а за уголь так вообще на 23.5. Вот и весь секрет роста выручки на фоне падающих тоннажей. А теперь к изнанке этого благополучия. Расходы растут как на дрожжах и начинают обгонять доход. В третьем квартале они взлетели на 13 процентов. Персонал стал дороже на четверть, услуги сторонних фирм — на 36 процентов. Компания пытается экономить на топливе, но это капля в море растущих издержек. И да, не забываем про геополитику. Инфраструктура — цель номер один, атаки следуют одна за другой, вызывая задержки. Но система держит удар, восстанавливается и продолжает работать. Сила НМТП — в его финансовой броне. Чистый долг отрицательный, денежный поток свободный и обильный, целых 24 миллиарда за период. Это прямая дорога к дивидендам. Если четвертый квартал не подкачает, выплаты могут сорить под 1.1 рубля на бумажку, что при текущих ценах даёт доходность около 12 процентов. Компания балансирует на острие. С одной стороны — растущие операционные риски и давление на затраты. С другой — железобетонный финансовый результат и умение зарабатывать в любых условиях, просто подкручивая тарифный кран. ‼️ В профиле я уже выложил подборку акций для покупки в свете возможных грядущих выборов в Украине 🔥 👉 Спеши изучить эти идеи, пока они на пике актуальности!

❗️Обзор НМТП — дешево, дивидендно, НО без роста прибыли Разбираю для вас результаты НМТП за 9 мес. 2025 года. ✔️❌ Скор. чистая прибыль 9 мес. = 31,1 млрд руб. (+3,6%), причина, по которой скор. чистая прибыль за 9М практически не выросла г/г — рост налога на прибыль, который съел рост операционной прибыли и финансовых доходов. 1 кв. = 10,81 млрд 2 кв. = 10,83 млрд 3 кв. = 9,45 млрд В НМТП та же история, что и в Транснефти — тарифы повышают в начале года, расходы догоняют к концу года, поэтому прибыль в 3 и 4 кварталах ниже, чем в 1 и 2. В 2026 году я тоже не жду значительного роста прибыли, в этот раз прибыль сожрет снижающаяся ключевая ставка, которая сократит процентные доходы с кубышки на +- 3 млрд руб. ➡️ Мои прогнозы по чистой прибыли 2025 = 40,32 млрд руб. 2026 = 41,77 млрд руб. 💸 Дивиденды При соответствующей прибыли дивиденды за 2025 год составят 1,047 руб., это 11,96% доходности. За 2026 год НМТП выплатит 1,084 руб. или 12,39% доходности. 📊 Оценка НМТП $NMTP НМТП оценивается в 4,2 прибыли 2025 и 4 прибыли 2026 года. Порт как был качественным активом, так и остается. При этом, НМТП ни разу не был у меня в портфеле, потому что в последние 3 года всегда были активы с бОльшим потенциалом. Такая ситуация и сейчас. В моих стратегиях &Влад про деньги | Акции РФ и &Акции РФ (легкий вход) 6 компаний с бОльшим потенциалом роста. Я предлагаю вам подключиться к стратегиям и следовать моим сделкам. ✏️ Ключевой риск для НМТП, на мой взгляд, МИР и включение северной ветки «Дружбы» (нефть — не газ, там нет стратегических интересов США, поэтому, на мой взгляд, вероятность возврата поставок нефти в Европу выше). Не упадет ли объем в портах Новороссийска и Приморска в таком случае? Претензии ФАС по тарифам на перевалку металлургической продукции и риски разрушений портовой инфраструктуры — мелочи на фоне объема бизнеса. Друзья, поставьте лайк обзору выходного дня! И приглашаю ва подписаться на мой канал, чтобы читать мою аналитику по российским компаниям 🤝

⚓️ $NMTP: Европейский гигант, о котором ты почти ничего не слышал Забудь про Роттердам и Антверпен на секунду. Третий по грузообороту порт в Европе — это не где-то за границей, а у нас на Чёрном море. Новороссийский морской торговый порт — тихий чемпион, который переваливает грузов больше, чем легендарные Гамбург или Марсель. И это только первый сюрприз. Его история началась с росчерка пера Николая I в 1845 году. Императорский указ об открытии порта — это как получить статус «первого» на века. Сегодня Минтранс именно так его и величает. А вот ещё крутой факт: порт поднимал со дна затонувшие танкеры в 20-х годах. За эту титаническую работу коллектив получил два Красных знамени и знак «Герой труда». Представляешь масштаб? Это вам не грамоту за участие. Здесь целые династии докеров — дед, отец, сын работают на одних и тех же причалах. В музее порта даже есть специальная книга, куда внесены эти семьи. А ещё у порта был свой собственный учебный комбинат с 1936 года, свой мини-город с квартирами для работников и даже своя база отдыха «Парус» под Геленджиком в элитной бухте. Настоящее государство в государстве. Это не просто причалы и краны. Это живой организм с почти двухвековой историей, который сегодня незаметно для большинства формирует экономические потоки целого континента. Когда думаешь о логистике и экспорте, стоит начинать именно с таких точек силы. Конечно, будущее порта, как и любого инфраструктурного актива, зависит от глобальной конъюнктуры и торговых маршрутов, которые могут меняться. ‼️ Если тебя интересуют истории с более динамичным инвестиционным сюжетом, загляни в профиль — там уже опубликованы акции, которые стоит изучить в свете возможных грядущих выборов в Украине 🔥 👉 Скорее переходи, пока эти идеи на пике актуальности!

Итоги 13 недели. В целом это, наверное, первый раз, когда неделя прошла в рамках прогноза. Практически все позитивное начало недели в пятницу слили на фиксации перед выходными, и мы закрылись в символический плюс. Это даже хорошо, потому что нет сильных движений, из-за которых потом приходится долго и мучительно корректироваться. Пусть будет небольшой и плавный рост. Однако на следующей неделе такого спокойствия не увидим, но об этом завтра. По акциям за неделю: 1. $NVTK +1%. В четверг была хорошая попытка сломать сопротивление, не дошли 10 пунктов до 1250 и в пятницу откатили. 2. $NMTP -1,74%. С 4 декабря стоим в накоплении у сопротивления 8,980, где еще проходит MA200, но в пятниу на общей фиксации просели ниже. Общий лонговый сценарий не нарушен, но за неделю все же минус. В среду еще выходила новость, что Арбитражный суд Москвы признал законным возбуждение ФАС России дела по завышению тарифов на перевалку черных металлов, что так же не позволило порасти. 3. $X5 +5%. Импульс, начавшийся с 3-4 декабря (выкуп просадки и подтверждение), нашел свое развитие на текущей недели и даже пятничная продажи уже сегодня, в субботу, почти выкуплена. Крепко преодолели уровень 2862 и открыли дорогу на закрытие дивидендного гэпа. Среднесрочно хороший сигнал на покупку, но в краткосроке я бы ждал некоторой коррекции, например через возврат к 2862. 4. $MBNK -0,4% Рынок пока не замечает данную акцию, а зря. Видимо нужна какая-то новость, чтобы поттолкунуть, а пока стоим. 5. $TATN +1,12% от шорта. Даже нефть обвалилась сильнее, а в татке нетто-покупки зачем-то, хотя по неделе все равно просадка. Все также думаю, что здесь нереализованный шорт. Итого за неделю к портфелю: +1% Итого за 13 недель: -0,41% Аргументация по выбору акций на неделю была тут: https://www.tbank.ru/invest/social/profile/Avellan/d8172d05-4cd5-4ed0-9774-7aac06c9b087?utm_source=share

🚢 НМТП: уверенный квартал и стабильная маржинальность $NMTP 📈 В 3 квартале НМТП показал устойчивые результаты: выручка выросла на 8,4% г/г, прибыль растет на 28,9%. Операционная маржа почти не изменилась относительно прошлого года — бизнес стабилен. 💸 Несмотря на выплату дивидендов, финансовая подушка остаётся комфортной, FCF за квартал достиг 4,5 млрд руб. за счёт снижения CAPEX в 3 квартале. Компания продолжает идти по траектории, где основной прирост результатов сместится на 2027 год — к запуску совместного проекта с Металлоинвестом. ⚖️ Мнение NZT: Хороший квартал, планомерный прогресс и уверенная маржинальность. Мы видим устойчивую финансовую динамику и дивидендный потенциал, но держим в фокусе риски ударов по инфраструктуре.